拉蘋(píng)果不免高速費，還讓司機個(gè)人卸貨檢查，梧桐收費站到底咋回事？
跑綠通的卡友應該都知道，蘋(píng)果是絕對的綠通產(chǎn)品，無(wú)論在哪個(gè)收費站上下高速都不會(huì )存在任何異議，但就是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的事情，在浙江臺州的梧桐收費站卻被復雜化了。近日我們看到了一則視頻，視頻中的內容讓人不僅生氣又覺(jué)得梧桐收費站有點(diǎn)矯枉過(guò)正。
視頻中是一臺半掛冷藏車(chē)，在福州梧桐站下高速時(shí)，被收費員強制收取4000元過(guò)路費，原因是收費站沒(méi)有激光檢測設備，需要將貨物全部卸下才算查驗通過(guò)。收費站要求司機將貨物卸掉半車(chē)露出中間貨物，才可判定是否整車(chē)全是蘋(píng)果。而司機的態(tài)度是自己一個(gè)人卸不了一車(chē)蘋(píng)果，且認定自己運輸的一車(chē)是蘋(píng)果。雙方就在這樣的異議中僵持不下，最后帶來(lái)的結果就是司機一車(chē)貨因為遲到，被貨主扣款，同時(shí)繳納了4300元高速通行費。不過(guò)最后經(jīng)過(guò)其他收費站核查，這一車(chē)貨物確實(shí)全是蘋(píng)果，便將4300元過(guò)路費進(jìn)行了退還。通過(guò)這件事其實(shí)就印證了一句老話(huà)叫一個(gè)巴掌拍不響，整個(gè)事件中的雙方都存在著(zhù)問(wèn)題。1、既然沒(méi)專(zhuān)業(yè)設備檢測需要卸貨檢查，應當有人幫助司機進(jìn)行卸貨，而不是強求司機單人卸貨，純屬有些刁難之意。2、收費站標準要求過(guò)高，正常綠通運輸不會(huì )要求卸半車(chē)貨物，而是卸幾箱貨物即可，屬于有些過(guò)度濫用職權，畢竟上路跑車(chē)掙錢(qián)的沒(méi)有幾個(gè)卡友會(huì )有功夫玩貨物混裝的小把戲。3、收費站也要明確一下收費細則，加強業(yè)務(wù)人員培訓，在面對綠通車(chē)型時(shí)的收費政策到底怎樣也應該出具相應對策，卡友是消費者，并不是冤大頭。1、應該正常配合收費站檢查，如果確實(shí)有難處也應該和收費站進(jìn)行正常溝通，看看收費站是否可以協(xié)調工作人員進(jìn)行配合檢查，避免咱們自己過(guò)度勞動(dòng)。2、心態(tài)應保持平和，比較咱們拉著(zhù)一車(chē)貨，俗話(huà)說(shuō)得好，人受一句話(huà)，佛受一炷香，如果咱們說(shuō)話(huà)方式能夠改變一下，也能減少一些不必要的麻煩，雖然收費站存在不合理地方，但我相信如果好好溝通應該問(wèn)題不大。其實(shí)整體看下來(lái)，收費站和卡友都存在一部分原因，最關(guān)鍵的就是差一句話(huà)，如果咱們都能更理性一些問(wèn)題也不會(huì )持續發(fā)酵，在這也給廣大的收費站提個(gè)醒，加強一些業(yè)務(wù)熟練程度，提升業(yè)務(wù)員能力，別總讓卡友們因為你們的失誤而買(mǎi)單，而這根本不是過(guò)分要求，只是一個(gè)職能部門(mén)應該做的。也只有這樣才能避免卸貨、收費站活吃帶魚(yú)的問(wèn)題再次出現。不知道卡友們在跑車(chē)中是否也遇到過(guò)和收費站講不清道理的時(shí)候，歡迎在評論區給我們評論，咱們把收費站的種種行為也拿到臺面上，一個(gè)個(gè)講明白說(shuō)清楚。
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