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拉蘋(píng)果不免高速費,還讓司機個(gè)人卸貨檢查,梧桐收費站到底咋回事?

跑綠通的卡友應該都知道,蘋(píng)果是絕對的綠通產(chǎn)品,無(wú)論在哪個(gè)收費站上下高速都不會(huì )存在任何異議,但就是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的事情,在浙江臺州的梧桐收費站卻被復雜化了。近日我們看到了一則視頻,視頻中的內容讓人不僅生氣又覺(jué)得梧桐收費站有點(diǎn)矯枉過(guò)正。

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視頻中是一臺半掛冷藏車(chē),在福州梧桐站下高速時(shí),被收費員強制收取4000元過(guò)路費,原因是收費站沒(méi)有激光檢測設備,需要將貨物全部卸下才算查驗通過(guò)。收費站要求司機將貨物卸掉半車(chē)露出中間貨物,才可判定是否整車(chē)全是蘋(píng)果。
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而司機的態(tài)度是自己一個(gè)人卸不了一車(chē)蘋(píng)果,且認定自己運輸的一車(chē)是蘋(píng)果。雙方就在這樣的異議中僵持不下,最后帶來(lái)的結果就是司機一車(chē)貨因為遲到,被貨主扣款,同時(shí)繳納了4300元高速通行費。不過(guò)最后經(jīng)過(guò)其他收費站核查,這一車(chē)貨物確實(shí)全是蘋(píng)果,便將4300元過(guò)路費進(jìn)行了退還。
通過(guò)這件事其實(shí)就印證了一句老話(huà)叫一個(gè)巴掌拍不響,整個(gè)事件中的雙方都存在著(zhù)問(wèn)題。
● 收費站方
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1、既然沒(méi)專(zhuān)業(yè)設備檢測需要卸貨檢查,應當有人幫助司機進(jìn)行卸貨,而不是強求司機單人卸貨,純屬有些刁難之意。
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2、收費站標準要求過(guò)高,正常綠通運輸不會(huì )要求卸半車(chē)貨物,而是卸幾箱貨物即可,屬于有些過(guò)度濫用職權,畢竟上路跑車(chē)掙錢(qián)的沒(méi)有幾個(gè)卡友會(huì )有功夫玩貨物混裝的小把戲。
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3、收費站也要明確一下收費細則,加強業(yè)務(wù)人員培訓,在面對綠通車(chē)型時(shí)的收費政策到底怎樣也應該出具相應對策,卡友是消費者,并不是冤大頭。
● 卡友方
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1、應該正常配合收費站檢查,如果確實(shí)有難處也應該和收費站進(jìn)行正常溝通,看看收費站是否可以協(xié)調工作人員進(jìn)行配合檢查,避免咱們自己過(guò)度勞動(dòng)。
2、心態(tài)應保持平和,比較咱們拉著(zhù)一車(chē)貨,俗話(huà)說(shuō)得好,人受一句話(huà),佛受一炷香,如果咱們說(shuō)話(huà)方式能夠改變一下,也能減少一些不必要的麻煩,雖然收費站存在不合理地方,但我相信如果好好溝通應該問(wèn)題不大。
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其實(shí)整體看下來(lái),收費站和卡友都存在一部分原因,最關(guān)鍵的就是差一句話(huà),如果咱們都能更理性一些問(wèn)題也不會(huì )持續發(fā)酵,在這也給廣大的收費站提個(gè)醒,加強一些業(yè)務(wù)熟練程度,提升業(yè)務(wù)員能力,別總讓卡友們因為你們的失誤而買(mǎi)單,而這根本不是過(guò)分要求,只是一個(gè)職能部門(mén)應該做的。也只有這樣才能避免卸貨、收費站活吃帶魚(yú)的問(wèn)題再次出現。
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不知道卡友們在跑車(chē)中是否也遇到過(guò)和收費站講不清道理的時(shí)候,歡迎在評論區給我們評論,咱們把收費站的種種行為也拿到臺面上,一個(gè)個(gè)講明白說(shuō)清楚。


 

拉蘋(píng)果不免高速費,還讓司機個(gè)人卸貨檢查,梧桐收費站到底咋回事? 本文被閱讀 336 次
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