“一車(chē)難求”到“一車(chē)難見(jiàn)”，倉柵式輕卡何去何從？
近日，中汽協(xié)對外公布了國內商用車(chē)4月產(chǎn)銷(xiāo)數據，不出意外的整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)車(chē)型銷(xiāo)量又降下了一大截。其中輕卡車(chē)型4月份僅銷(xiāo)售10.7萬(wàn)輛，同比下降高達54.2%，創(chuàng )近年來(lái)銷(xiāo)量新低。
造成輕卡銷(xiāo)量如此低迷的原因，除疫情的再次復發(fā)和藍牌新政實(shí)施外，還有一主要影響因素就是合規倉柵式輕卡銷(xiāo)量預冷，銷(xiāo)量成績(jì)更是一片慘淡。那么如今的倉柵式藍牌輕卡現狀究竟如何？又會(huì )有哪些影響呢？3月1日藍牌輕卡新規的正式實(shí)施，給倉柵式輕卡車(chē)型帶來(lái)了巨大影響，可謂是從原來(lái)的“一車(chē)難求”變成了如今的“一車(chē)難見(jiàn)”。
從今年2月份國內各大輕卡主機廠(chǎng)在國家工信部提報的車(chē)型數量來(lái)看，各家都在積極布局合規倉柵式車(chē)型。以國家工信部申報車(chē)型為例，在第354批次公告中，僅4個(gè)品牌推出合規倉柵車(chē)型，而到了第355批次則有10多個(gè)國內主流輕卡品牌倉柵車(chē)型亮相。
如今已經(jīng)是到了第356批次公示公告，這個(gè)數量有增無(wú)減，并且各個(gè)細分車(chē)系的合規倉柵式輕卡車(chē)型，各大輕卡主機廠(chǎng)也已經(jīng)布局完畢了。對此，你是否認為咱們卡友可以輕易買(mǎi)到合規倉柵式輕卡了呢？
可實(shí)際并非如此，目前國內絕大多數輕卡經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有合規倉柵式輕卡現車(chē)，成交量雖說(shuō)不是一輛沒(méi)有，但也是寥寥無(wú)幾。甚至在與國內某主流輕卡主機廠(chǎng)論及此事時(shí)，該負責人也直白的表示，沒(méi)賣(mài)出去過(guò)一輛合規倉柵式輕卡。
對此情況，在采訪(fǎng)卡友過(guò)程中，部分卡友也直言表示，合規的倉柵式輕卡對用戶(hù)的實(shí)際運營(yíng)來(lái)說(shuō)，在承載能力與裝卸貨便捷度方面有所限制。1.5米半高欄車(chē)型裝貨雖然方便，但是運輸大體積貨物時(shí)，承載能力有限。
而2.1米加層板式的上裝僅可運輸小件貨品，例如立式冰箱裝起來(lái)就很麻煩，而且在裝卸貨過(guò)程中因有著(zhù)層板的存在，效率大大降低。
還有一點(diǎn)原因則是落在了承載能力上，畢竟倉柵式輕卡多運輸綠通、五金等質(zhì)量較重的貨物，在行業(yè)合規化、大力治超的背景下，倉柵輕卡裝載能力大大降低，這些都導致了卡友購車(chē)信心的缺失。此外，東風(fēng)輕卡經(jīng)銷(xiāo)商也表示，在法規實(shí)施后，也針對倉柵式車(chē)型用戶(hù)的購車(chē)意向進(jìn)行了調研，但眾多用戶(hù)表示不考慮。所以店里現在也不敢進(jìn)合規倉柵式貨車(chē)，擔心砸在手里，所以在用戶(hù)購車(chē)時(shí)，他們都會(huì )直接推薦欄板或廂式輕卡車(chē)型。
倉柵式輕卡會(huì )消失嗎？并不會(huì )，原因在于造成該車(chē)型銷(xiāo)量低迷的原因是多元素的，如疫情、國內經(jīng)濟政策大環(huán)境、運價(jià)等等。同時(shí)倉柵式車(chē)型內依然是有著(zhù)其它輕卡車(chē)型不可替代的作用，例如城鎮、城郊間的綠通、五金建材運輸等等。
這些前提條件的存在都不會(huì )促使倉柵式車(chē)型消失，最起碼短期時(shí)間內是這樣的，但更遙遠的未來(lái)就說(shuō)不準了，畢竟按照國內歐美日等國家的貨運發(fā)展來(lái)看，倉柵式輕卡已存世甚少。未來(lái)不論，還是立足當下吧，面對合規倉柵式輕卡尷尬的局面，卡友買(mǎi)車(chē)可以分為兩個(gè)維度去考慮。首先合規倉柵式輕卡是國家基于治超、行業(yè)合規化的角度來(lái)推出的，這是一切的大前提，雖然有著(zhù)不便，但它的重要性不言而喻。
此外，對于著(zhù)急購車(chē)的卡友們來(lái)說(shuō)，購車(chē)目標可以向欄板、廂式輕卡、小微卡和大黃牌輕卡上轉移一些，畢竟在某些領(lǐng)域場(chǎng)景內，上述車(chē)型也都可以替代倉柵式車(chē)型。而對于不著(zhù)急購車(chē)的卡友們來(lái)說(shuō)，想要購買(mǎi)合規倉柵式輕卡不妨等一等，因為現在經(jīng)銷(xiāo)商訂車(chē)、現車(chē)到也需要很長(cháng)的時(shí)間。而且未來(lái)行情轉好，需求量提升后，經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )進(jìn)一步購置更多新車(chē)到店。
最后，有卡友表示當下入手新規前延期銷(xiāo)售的庫存輕卡行不行，說(shuō)實(shí)話(huà)不建議，原因不是車(chē)不好，而是到手之后上路運營(yíng)麻煩事多。
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