虎年春季，地處江蘇昆山、曾一度被市場(chǎng)稱(chēng)為京東集團布局A股物流板塊的新寧物流爆發(fā)了內部危機，即新寧物流陷入了股東與公司管理層之間的“，為控制權和相關(guān)的利益糾紛各執一詞，引起廣泛熱議。

說(shuō)白了，這一場(chǎng)主要在于錢(qián)少了。問(wèn)題是，新寧物流的錢(qián)少了多少？一是新寧物流本身近三年虧13億；二是京東集團掌門(mén)人劉強東對新寧物流展開(kāi)了“撤退計劃”。

召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì )被否決，透露新寧物流的“內斗”氣勢

萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者注意到，這場(chǎng)“內斗”的焦點(diǎn)圍繞于公司控制權，第一大股東、第三大股東聯(lián)合提請召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì )、審議補選非獨立董事，卻遭到上市公司董事會(huì )、監事會(huì )兩度拒絕。

曾卓為新寧物流公司的第一大股東，中原金控為新寧物流的第三大股東，合計持有公司15.56%的股份，且公司股權比例較為分散。在新寧物流看來(lái)，曾卓與中原金控合計持有新寧物流15.56%的股份，已遠超其他股東，其聯(lián)合已導致其具備控制公司的條件。

與此同時(shí)，相關(guān)網(wǎng)站顯示，2月7日至2月11日，新寧物流連發(fā)多個(gè)公告，公司與第三大股東河南中原金控有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中原金控”）、第一大股東曾卓就能否召開(kāi)股東大會(huì )一事展開(kāi)交鋒。

依據公告，中原金控聯(lián)合曾卓提請公司召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì )，審議補選公司非獨立董事相關(guān)議案，但是董事會(huì )、監事會(huì )先后對上述提案和議案予以了否決。

公告顯示，提案和議案被否決的原因在于，公司認為召集股東之一曾卓存在利用公司原子公司向其違規提供擔保等系列情形，屬于《上市公司收購管理辦法》第六條第二款第（一）項規定的不得收購上市公司的情形。

召集股東為此進(jìn)行辯稱(chēng)，曾卓沒(méi)有任何收購公司的意圖，并承諾、保證在未來(lái)12個(gè)月內不會(huì )作出任何增持公司股份或謀求公司控制權的行為或計劃。

在兩次遭拒后，2月12日，中原金控直接向新寧物流發(fā)出通知，決定自行召集臨時(shí)股東大會(huì )。這出“”劇也引起監管層關(guān)注，2月14日，深交所下發(fā)關(guān)注函。

2月19日，新寧物流回復關(guān)注函表示，曾卓聯(lián)合中原金控已導致其具備控制公司的條件，本次提案如繼續推進(jìn)實(shí)施，將推動(dòng)曾卓聯(lián)合中原金控實(shí)際控制暨收購公司的非法收購行為成為既成事實(shí)。

新寧物流的“內斗”場(chǎng)面的關(guān)鍵點(diǎn)在于以?xún)|為單位的錢(qián)少了

新寧物流其實(shí)是一家上市公司，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)、債務(wù)壓力、融資能力頗受內外因素的影響。

新寧物流于2009年10月30日躋身A股市場(chǎng)，上市以來(lái)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)以“慘淡”二字形容毫不為過(guò)。

新寧物流的年度報告顯示，2009年，上市當年，公司實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡(jiǎn)稱(chēng)凈利潤）為0.26億元，同比增長(cháng)27.30%，而扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡(jiǎn)稱(chēng)扣非凈利潤）為0.20億元，同比下降2.12%。2010年至2015年，公司實(shí)現的凈利潤分別為0.17億元、0.09億元、0.09億元、0.05億元、0.06億元、-1.10億元，低位徘徊，并在2015年陷入虧損。對應的扣非凈利潤為0.10億元、0.07億元、0.06億元、0.01億元、0.06億元、-1.08億元，除了2014年意外增長(cháng)外，其余年度均在下滑，2015年陷入虧損。

隨后兩年，新寧物流貌似扭虧為盈。2016年、2017年，凈利潤分別為0.61億元、1.44億元，同比增長(cháng)155.57%、136.15%，對應的扣非凈利潤為0.34億元、0.67億元，連續兩年明顯改善。

遺憾的是，好景不長(cháng)。2018年，凈利潤、扣非凈利潤均出現較大幅度下滑。2019年開(kāi)始，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)更為糟糕，2019年、2020年，公司凈利潤分別虧損5.82億元、6.12億元，扣非凈利潤分別為虧損4.98億元、6.30億元。

今年1月26日，新寧物流發(fā)布2021年度業(yè)績(jì)預告，公司預計凈利潤為虧損0.80億元至1.35億元，扣非凈利潤預計為虧損1.40億元至1.95億元。

以三年為單位總結新寧物流的虧損程度。2021年度，新寧物流預計虧損至少0.80億元。加上2019年、2020年，新寧物流近三年合計將虧損約13億元。

新寧物流解釋稱(chēng)，原全資子公司億程信息經(jīng)營(yíng)不善、產(chǎn)品競爭力下降等原因，收入及盈利能力下降，疊加疫情、成本上升等因素影響，2021年持續虧損。

事實(shí)上，新寧物流的“衰敗”還受到京東集團掌門(mén)人劉強東對新寧物流展開(kāi)了“撤退計劃”。

2019年5月，劉強東實(shí)際控制的京東振越通過(guò)協(xié)議受讓方式獲得新寧物流2977.91萬(wàn)股，占公司當時(shí)總股本的10%；2020年12月21日，來(lái)自京東物流集團的楊海峰、薛穎分別擔任新寧物流董事長(cháng)、財務(wù)總監。然而，讓市場(chǎng)大感意外的是，僅一個(gè)多月，2021年1月28日，新寧物流公告，出自京東物流集團的楊海峰、薛穎同時(shí)因個(gè)人原因辭職。隨后，京東振越披露對新寧物流減持計劃。2021年6月，京東振越在三季度減持1058.74萬(wàn)股，套現0.45億元；2022年1月14日，京東振越再度披露減持計劃，其擬在未來(lái)半年內減持1340.06萬(wàn)股股份。

劉強東用三年時(shí)間攜3.76億元資金入局，如今已經(jīng)浮虧2億元，與新寧物流提出“分手”似乎是在意料之中。

除劉強東從新寧物流“撤走”大部分資金之外，新寧物流的財務(wù)危機其實(shí)還與債務(wù)壓力有關(guān)，從融資角度來(lái)看，在資金鏈上出現了“斷鏈”或者融資受阻的跡象，其逾期貸款仍在攀升，逼近一半凈資產(chǎn)金額。2月16日公司披露，新增了銀行貸款逾期本金2900萬(wàn)元。截至目前，新寧物流已償還逾期銀行貸款本金505.46萬(wàn)元，公司及子公司累計逾期銀行貸款金額為9994.54萬(wàn)元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的46.73%。公司對子公司擔保貸款逾期累計金額為2400萬(wàn)元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的11.22%。

截至目前，新寧物流已償還逾期銀行貸款本金505.46萬(wàn)元，公司及子公司累計逾期銀行貸款金額為9994.54萬(wàn)元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的46.73%。公司對子公司擔保貸款逾期累計金額為2400萬(wàn)元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的11.22%。

俗話(huà)說(shuō)：“人走茶涼?！比绻R時(shí)股東如期成功召開(kāi)，揭開(kāi)股東之間關(guān)于利益糾紛和債務(wù)壓力的重大謎團，如果劉強東對新寧物流在資金層面上真正落實(shí)“大撤退”，這些的結束是否意味著(zhù)新寧物流的“內斗”劇快要落幕？還是正在加劇其“內斗”劇白熱化？