從專(zhuān)線(xiàn)這行業(yè)開(kāi)始出現，專(zhuān)線(xiàn)落地配各階段有什么特點(diǎn)？

對專(zhuān)線(xiàn)來(lái)說(shuō)，現在不再是掛一塊招牌、開(kāi)幾間檔口就能賺錢(qián)的時(shí)代，既要做好服務(wù)，又要控制成本，才可能生存下去。專(zhuān)線(xiàn)客戶(hù)對末端配送很在意，專(zhuān)線(xiàn)老板也對末端配送很在意。

從專(zhuān)線(xiàn)這行業(yè)開(kāi)始出現，專(zhuān)線(xiàn)落地配各階段有什么特點(diǎn)？

1.打虎親兄弟，上陣父子兵

2000年以后，做“空車(chē)配貨”的貨運信息部開(kāi)始向定點(diǎn)發(fā)車(chē)的零擔專(zhuān)線(xiàn)轉型，那時(shí)流行一句話(huà)，“有多少個(gè)兄弟，開(kāi)多少條線(xiàn)路”。末端配送沒(méi)有服務(wù)標準，沒(méi)有成本標準，只能用親情關(guān)系建立相互信任。

2.你的給我，我的給你，貨物互換

零擔業(yè)務(wù)越來(lái)越多，專(zhuān)線(xiàn)規模越來(lái)越大，更多的城市直達，兄弟不夠用了。很多專(zhuān)線(xiàn)選擇與對開(kāi)的線(xiàn)路合作，我把到你城市的貨給你處理，你把到我城市的貨給我處理。

3.控制為本，增開(kāi)回頭線(xiàn)路

對開(kāi)線(xiàn)路貨量有大有小，服務(wù)有高有低，落地配合作難免產(chǎn)生服務(wù)糾紛，并且認為對方賺了很多錢(qián)。一方面為了增加對落地配的控制力度，另一方面想要增開(kāi)回頭線(xiàn)路，很多專(zhuān)線(xiàn)老板派跟過(guò)自己多年的干將去目的城市做落地配。

4.管理壓力大，找靠得住的人接手

派人去目的城市做落地配，采用實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。很多隱性成本出來(lái)之后，發(fā)現落地配成本高，而且服務(wù)品質(zhì)差，內部扯皮多。一旦接手落地配調度，大多數人就成了被懷疑對象，內部發(fā)展路徑受到阻礙。很多專(zhuān)線(xiàn)又把落地配承包給內部人員或者其他熟人。

5.看似空間巨大，其實(shí)是大陷阱

有些人看到專(zhuān)線(xiàn)落地配商機，專(zhuān)門(mén)接幾家專(zhuān)線(xiàn)的落地配來(lái)做，常規服務(wù)執行標準價(jià)格，臨時(shí)服務(wù)采用實(shí)報實(shí)銷(xiāo)，每年能夠賺幾十甚至百來(lái)萬(wàn)?？吹絺€(gè)人做落地配能賺不少錢(qián)，有些企業(yè)想把落地配做成大生意，租幾千上萬(wàn)平方的場(chǎng)地，專(zhuān)門(mén)給專(zhuān)線(xiàn)做落地配，動(dòng)作最大的要算卡行天下。

2018年，卡行天下大規模推廣落地配加盟。2019年，菜鳥(niǎo)又對卡行天下投入幾千萬(wàn)，派去總經(jīng)理，還是發(fā)現救不了，卡行天下因為債務(wù)問(wèn)題事實(shí)關(guān)門(mén)了。

6.踏入地雷陣，如履薄冰

2018年成立的中融泰隆，在2020年獲得機構首輪投資，只是撮合專(zhuān)線(xiàn)落地配合作。據與他們合作的落地配公司說(shuō)，通不通過(guò)中融泰隆都沒(méi)什么影響。2021年，中融泰隆與青藤快運戰略合并。

2020年，由山東宇佳等發(fā)起成立青藤快運，由河南騰達等發(fā)起成立蟻鏈物流，兩家的具體打法有些差異，不過(guò)都想通過(guò)統一落地配來(lái)整合專(zhuān)線(xiàn)。一年過(guò)去了，青藤快運還沒(méi)見(jiàn)有實(shí)操動(dòng)作，蟻鏈物流租了一些落地配場(chǎng)地，但是幾個(gè)發(fā)起企業(yè)的落地配還是自己在操作。

7.以身試法，成為先烈

2021年6月，廣州又有一家落地配企業(yè)低價(jià)變賣(mài)裝卸設備資產(chǎn)，扣留兩個(gè)月違約金后把場(chǎng)地退給房東。這家企業(yè)有良好的背景，而且獲得幾千萬(wàn)投資，運行半年后，不得不停止落地配業(yè)務(wù)。

沒(méi)有一家做專(zhuān)線(xiàn)落地配實(shí)操的平臺走出來(lái)，即使還在做專(zhuān)線(xiàn)落地配的人，以前想每天做幾百臺車(chē)，現在也認為每天做10臺車(chē)就夠了。做多了不但累，還掙不到錢(qián)。

落地配是每家專(zhuān)線(xiàn)最頭痛的事情，操作成本可以下降很多，但就是降不下來(lái)；服務(wù)品質(zhì)嚴重影響業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，但就是沒(méi)有辦法改善。

為什么不把落地配外包給專(zhuān)業(yè)落地配公司？

一方面，還沒(méi)有哪家專(zhuān)業(yè)公司能夠規?；刈龊寐涞嘏?；

另一方面，有一位大專(zhuān)線(xiàn)老板說(shuō)，“寧愿爛在鍋里，也不外包給別人”，落地配是專(zhuān)線(xiàn)的命根子，如果交給不可靠的人，企業(yè)生存都是問(wèn)題。

專(zhuān)線(xiàn)一邊抱怨貨源結構越來(lái)越差、收貨價(jià)格越來(lái)越低，一邊眼睜睜看著(zhù)末端浪費成本、把客戶(hù)服務(wù)搞砸。專(zhuān)線(xiàn)落地配，出路在哪里？

來(lái)源/物流商情查專(zhuān)線(xiàn)（ID：gzwlsq）

作者/陸大勇