冷鏈物流發(fā)展十余年，冷鏈裝備越來(lái)越全面，也越來(lái)越規范，作為冷鏈運輸的主要運輸工具之一，車(chē)輛必將受到更多關(guān)注。早在2015年7月1日開(kāi)始實(shí)施的國家《道路運輸、食品與生物制品冷鏈車(chē)安全要求及試驗方法》把冷鏈車(chē)分為A到H八個(gè)級別。該國標的實(shí)施，為我國冷鏈裝備市場(chǎng)起到了重要規范和促進(jìn)作用。

目前，我國冷鏈物流車(chē)在配套、載重等方面還存在諸多問(wèn)題。

從冷鏈物流實(shí)體企業(yè)的角度出發(fā)，一般來(lái)說(shuō)，冷鏈物流運輸通常分為三類(lèi)：恒溫（20度左右）、冷鏈（5度左右）、冷凍（零下18度左右）三種，所以筆者建議官方對冷藏車(chē)的稱(chēng)呼改為冷鏈車(chē)比較合適，因為冷鏈車(chē)包括冷凍車(chē)、冷藏車(chē)、恒溫車(chē)等多種車(chē)型，冷藏車(chē)的范圍相對較窄，也容易讓新入行者誤解。

直面痛點(diǎn)，推動(dòng)冷鏈物流車(chē)“五化”發(fā)展

冷鏈車(chē)輛的配套與企業(yè)實(shí)際需求仍存在若干偏差，冷鏈車(chē)市場(chǎng)還存在常見(jiàn)的實(shí)操問(wèn)題：如車(chē)廂底盤(pán)與車(chē)廂廠(chǎng)無(wú)法協(xié)同。有很多司機自購車(chē)廂底盤(pán)并自行聯(lián)系車(chē)廂廠(chǎng)制作廂體，因不熟悉相關(guān)規定和流程，最終導致車(chē)輛無(wú)法通過(guò)車(chē)輛有關(guān)部門(mén)的審驗。這也就延伸出來(lái)另一個(gè)話(huà)題：冷鏈車(chē)的相關(guān)配套可否集成化？比如GPS　隔溫板等車(chē)輛配套由廠(chǎng)家統一配套，而非讓廠(chǎng)家代為購買(mǎi)，這就能避免個(gè)人購買(mǎi)冷鏈車(chē)后再東奔西走尋找各種配套設施了。

關(guān)于冷鏈車(chē)輛的實(shí)際載重以及額定載重問(wèn)題希望能得到有關(guān)部門(mén)的重視。特別是對冷鏈城配企業(yè)來(lái)說(shuō)，4.2米冷鏈車(chē)是主流，但該車(chē)型標準載重量是1000千克。但按照此重量裝貨，冷鏈企業(yè)必虧無(wú)疑。由此致使冷鏈行業(yè)在城配環(huán)節上的超載現象比比皆是，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了潛在隱患。

此外，冷鏈車(chē)輛與市場(chǎng)需求不匹配、保險公司對冷鏈車(chē)保險不承保的現象也亟待改變。諸如以上問(wèn)題，都需要相關(guān)部門(mén)干預與協(xié)調。冷鏈實(shí)體企業(yè)是整個(gè)冷鏈業(yè)態(tài)的基礎，從業(yè)人員偉大又平凡，如果沒(méi)有相關(guān)部門(mén)的支持與關(guān)注，每一個(gè)微不足道的細節都可能成為壓倒他們的那根稻草。未來(lái)冷鏈車(chē)五化發(fā)展

業(yè)內人士認為，隨著(zhù)民眾對食品安全要求不斷提升，對冷鏈車(chē)的品質(zhì)要求也在逐漸增強，目前冷鏈車(chē)正在向合規化、輕量化、智能化、多功能化、特殊貨物定制化方向發(fā)展，將迎來(lái)新的黃金發(fā)展期。

隨著(zhù)多地區、多領(lǐng)域出臺多項冷鏈物流政策，冷鏈物流標準化體系越來(lái)越完善，冷鏈車(chē)行業(yè)監管也逐漸加強，正在向標準化和規范化方向發(fā)展。多快好省的標準是冷鏈供需雙方的共同需求，隨著(zhù)燃油價(jià)格不斷上漲，人員工資上漲，給冷鏈成本帶來(lái)不小的壓力，冷鏈車(chē)輕量化給市場(chǎng)帶來(lái)很大的直接經(jīng)濟效益。

溫濕度探頭、載重傳感器等物聯(lián)網(wǎng)設備，實(shí)現監測管控冷鏈車(chē)輛運行軌跡、感應車(chē)廂溫度、車(chē)輛載重等，都是智能化的表現。

多功能化主要表現為大容積冷鏈車(chē)，多溫區運輸等方面。隨著(zhù)國內冷鏈物流市場(chǎng)的不斷發(fā)展、成熟和完善，行業(yè)勢必出現細分，目前這種靠一款冷車(chē)打天下甚至干貨冷貨通吃局面會(huì )得到改變。貨物細分要求裝備細分的配套，細分之下便是多功能化滿(mǎn)足。

受非洲豬瘟、新冠疫情的影響，活豬運輸、活禽交易都受到了很大程度的限制，未來(lái)的肉類(lèi)市場(chǎng)將會(huì )逐漸向冷鮮肉、冷凍肉方向轉移。肉鉤車(chē)、活魚(yú)運輸車(chē)、疫苗運輸車(chē)等定制化車(chē)輛也是未來(lái)趨勢之一。

目前中國冷鏈車(chē)市場(chǎng)保有量近28萬(wàn)部，數量將進(jìn)一步的增大，冷鏈物流運輸也必將成為國計民生必不可少的一部分。

同時(shí)，冷鏈物流需要各部門(mén)的密切關(guān)注與職能協(xié)調，只有這樣，冷鏈物流行業(yè)才會(huì )持續有序發(fā)展。

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)