今年的“6·18”網(wǎng)購盛宴似乎比以往來(lái)得更早也更為猛烈一些。

5月24日，“6·18”購物節預售活動(dòng)正式開(kāi)啟，快遞行業(yè)迎來(lái)了業(yè)務(wù)高峰期，快遞企業(yè)之間這場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的戰爭已經(jīng)打響。

那么，在“6·18”大促期間，快遞行業(yè)會(huì )有哪些新變化？一直持續的“價(jià)格戰”是否會(huì )因“6·18”而迎來(lái)新拐點(diǎn)？

前置倉提速助力快遞“分鐘級”送達

目前，各大電商平臺的營(yíng)銷(xiāo)大戰已正式打響。消費者在“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的同時(shí)，最關(guān)心的就是包裹的送達時(shí)間。據統計，截至6月1日16時(shí)，全國已有345座城市的消費者收到包裹，實(shí)現了“半日達”；在黑龍江、內蒙古、江西、福建、海南等地區，快遞包裹“分鐘級”送達更是屢見(jiàn)不鮮。

為了讓消費者享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，各大快遞公司也使出渾身解數，打響快遞物流保障戰役，比時(shí)效、拼速度。

記者了解到，今年各家快遞企業(yè)相繼推出了物流升級服務(wù)。以京東為例，今年“6·18”大促，是京東物流上市后的“首秀”，為了讓消費者有更好的購物體驗，京東物流在預售前置領(lǐng)域持續加碼，在黑龍江、齊齊哈爾等200多座城市進(jìn)行了預售前置部署，擴展至幾乎所有中小件全品類(lèi)商品，結合系統算法、供應鏈計劃與多層級的庫存前置，消費者支付尾款后即可進(jìn)行倉儲生產(chǎn)和打包。這樣一來(lái)，京東物流快遞員最快可實(shí)現“分鐘級”配送。據透露，今年全國將有百萬(wàn)量級SKU（庫存量單位）的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫，大大縮短了消費者從下單到收貨的物流時(shí)間。

除京東物流外，菜鳥(niǎo)近日也宣布“預售極速達”將覆蓋全國300座城市，消費者下單后最快幾分鐘就可收取快遞。不僅如此，中大件預售商品也首次被納入其中，“晚上下單，早上收貨”成為菜鳥(niǎo)供應鏈全品類(lèi)的可選服務(wù)，95％以上包裹可實(shí)現當日達和次日達。

此外，申通快遞方面也公開(kāi)表示，今年“6·18”的“預售極速達”服務(wù)項目于5月26日啟動(dòng)，相較以往，今年申通的覆蓋區域更廣，涵蓋全國24個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市）的240個(gè)城市。

“為用戶(hù)提供產(chǎn)品預售前置等服務(wù)，已成為當下不少電商和快遞公司的新玩法?！蔽锪餍袠I(yè)資深專(zhuān)家孔震指出，預售訂單下沉的模式，使“分鐘級”送達的概念成為現實(shí)。它不僅能在一定程度上緩解物流中轉環(huán)節的壓力，還能給消費者帶來(lái)更好的體驗，同時(shí)助力行業(yè)迭代和服務(wù)升級。

技術(shù)加碼智能物流作用凸顯

今年“6·18”大促期間，包裹“分鐘級”送達愈發(fā)普及。在這背后，既得益于預售商品備貨前置等多元模式的推動(dòng)，也離不開(kāi)智慧物流的持續賦能。

剛剛獲得無(wú)人配送上路許可的京東，今年“6·18”首次引入了機器人送貨模式。其中，江蘇常熟作為京東物流打造的全球首個(gè)“智能配送城”，采用智能快遞車(chē)與快遞員協(xié)作運營(yíng)的站點(diǎn)已覆蓋超過(guò)20％。根據其公布的數據顯示，通過(guò)快遞員與智能快遞車(chē)組成的“人機CP”，在“6·18”大促期間，每日完成配送訂單量可達原來(lái)的1.5倍以上。另外，智能存儲、智能搬運、智能分揀和智能揀選等熱門(mén)“黑科技”，成為消費者享受“分鐘達”等高時(shí)效服務(wù)體驗的強力保障。

作為備戰“6·18”的另一重磅級選手，菜鳥(niǎo)在智能化應用上也做足了準備。據介紹，菜鳥(niǎo)利用區塊鏈技術(shù)打通公司和港口之間的信息流，建立了全程可視、時(shí)間可控、風(fēng)險可防的全程無(wú)紙化換單平臺，目前平臺已覆蓋上海、寧波、南沙等6個(gè)主要港口，近百家大型商家使用該服務(wù)，在“6·18”備貨期間幫助商家實(shí)現換單提速。

此外，申通快遞方面也表示，申通快遞已啟動(dòng)“數智化”升級，推出多個(gè)數字化工具，尤其是下一代數字操作系統“昆侖”，在“6·18”高峰迎來(lái)首次檢驗，其單量預測準確率可達95％以上，通過(guò)更加精準的業(yè)務(wù)量預測，可以及時(shí)調配人、車(chē)、機等全鏈路資源，從而緩解高峰期的壓力。

無(wú)疑，從容應對龐大的快遞業(yè)務(wù)量，智能物流功不可沒(méi)。

“近年來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等手段的助力下，快遞物流企業(yè)的智能化、信息化水平得到了極大提升，這也讓快遞配送模式發(fā)生了根本性變化?！笨渍鹫J為，提升服務(wù)效率，給消費者帶來(lái)良好體驗，“數智化”技術(shù)賦能必不可少。目前，快遞行業(yè)智能化轉型趨勢明顯，企業(yè)通過(guò)數字化、智能化技術(shù)，盤(pán)活物流生態(tài)鏈上的每個(gè)環(huán)節，使其運轉更加充分、高效。

在中國市場(chǎng)學(xué)會(huì )營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)薛旭看來(lái)，在新一輪的轉型升級中，快遞行業(yè)的數字化、智能化轉型更為迫切。

快遞行業(yè)還需提質(zhì)增效

在前置倉和智能物流的助力下，有力保障了“6·18”快遞配送鏈條的暢通。不過(guò)，對于一線(xiàn)快遞員來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)高峰期仍然是一個(gè)嚴峻的考驗。

6月2日下午，在北京市朝陽(yáng)區某小區門(mén)口的快遞接收點(diǎn)，幾家快遞公司各自分好區域，快遞員在里面忙碌著(zhù)，他們用“出庫儀”掃描每一件包裹上面的條形二維碼，只聽(tīng)“滴”的一聲，通知取件的短信就發(fā)到了每個(gè)客戶(hù)的手機里。

“這兩天確實(shí)要比平時(shí)忙很多，快遞件暴增，工作量也大大增加，幾乎沒(méi)有閑的時(shí)候?！本〇|快遞員劉師傅一邊和記者說(shuō)著(zhù)話(huà)，一邊整理著(zhù)快堆成小山的快遞包裹。

與劉師傅只有2～3米之隔，韻達快遞員王師傅正在統計包裹量，并將其分類(lèi)擺放，他是位快遞老兵，經(jīng)歷過(guò)“雙十一”大風(fēng)大浪的洗禮。王師傅告訴記者，相比于去年的“雙十一”、“雙十二”，“6·18”的快遞件并不算多。不過(guò)，預計從6月7日開(kāi)始，快遞包裹就會(huì )逐漸多起來(lái)，最近公司也一直在招聘快遞員來(lái)緩解送件壓力。

“如今的‘6·18’已不是一天的狂歡，而是一個(gè)持續性的促銷(xiāo)活動(dòng)，這一變化，讓我們的送件壓力有所緩解?！眻A通快遞員張女士補充說(shuō)。

持久戰之下的“6·18”，除了考驗末端快遞員的體力和耐力，也是檢驗各家快遞企業(yè)調整能力的好機會(huì )。自去年極兔速遞進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，利用“以?xún)r(jià)換量”的方式，致使快遞行業(yè)深陷低價(jià)競爭的“漩渦”，各家快遞公司都希望通過(guò)年中大促來(lái)打破“價(jià)格戰”的怪圈。

近段時(shí)間，一系列監管“重拳”也讓業(yè)內看到了快遞價(jià)格回歸理性的曙光。尤其是浙江省明確提出“不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)”后，作為快遞業(yè)風(fēng)向標的義烏快遞價(jià)格開(kāi)始“止跌”。同時(shí)，義烏郵政局還以低價(jià)傾銷(xiāo)為由處罰極兔速遞和百世快遞兩家公司，它們在義烏的部分分撥中心也已停運整頓。

那么，這場(chǎng)曠日持久的“價(jià)格戰”是否將迎來(lái)拐點(diǎn)？

在申通快遞總經(jīng)理王文彬看來(lái)，今年“價(jià)格戰”可能還會(huì )持續?！澳壳?，快遞企業(yè)資本開(kāi)支逐年增長(cháng)，產(chǎn)能敞口較大，吞吐能力增強，同時(shí)頭部企業(yè)想通過(guò)‘價(jià)格戰’拉開(kāi)差距，而腰部及尾部企業(yè)則希望通過(guò)‘價(jià)格戰’保持跟隨或縮小差距，因此這場(chǎng)戰役不會(huì )輕易停止?！彼f(shuō)。

“快遞企業(yè)在發(fā)展初期，幾乎都執著(zhù)于把單量及規模先做起來(lái)，再通過(guò)打‘價(jià)格戰’的方式來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。目前來(lái)看，‘價(jià)格戰’的確是快遞公司增強用戶(hù)黏性、守住市場(chǎng)，進(jìn)而提高市場(chǎng)份額的有效方法。但未來(lái)隨著(zhù)快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，‘價(jià)格戰’無(wú)異于飲鴆止渴?！笨渍鹣蛴浾弑硎?。

“或許，‘價(jià)格戰’的硝煙在短期內不會(huì )得到緩解，但近來(lái)快遞企業(yè)的一系列動(dòng)作已經(jīng)吹響了行業(yè)變革的號角，轉型升級正在全面加速。進(jìn)入‘下半場(chǎng)’，企業(yè)取勝的關(guān)鍵是提質(zhì)增效?！毖π裾f(shuō)道。

全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴也認為，快遞企業(yè)想要脫穎而出，必須要在降本增效和提升服務(wù)水平上下功夫。

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)