國家郵政局監測數據顯示，今年“6·18”活動(dòng)期間（6月1日—20日），快遞行業(yè)攬收快件超65.9億件。在當下碳達峰、碳中和與綠色發(fā)展的環(huán)境下，快遞包裝亟待升級。近年來(lái)，北京市、海南省、浙江省在快遞綠色化、減量化、可循環(huán)上作出了有益探索，為綠色快遞發(fā)展積累了經(jīng)驗。但是放眼全國，綠色快遞在實(shí)踐上普遍處于探索初始階段，快遞包裹難以實(shí)現循環(huán)使用、快遞包裝回收渠道不暢、快遞材料不夠環(huán)?！七M(jìn)快遞包裝綠色化仍需突破制度、技術(shù)等因素制約。
政策支撐引導 綠色成效初顯
伴隨電商物流的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)消耗的紙類(lèi)廢棄物、塑料廢棄物也逐年增長(cháng)。據統計，2020年快遞業(yè)紙類(lèi)廢棄物、塑料廢棄物消耗分別超過(guò)了900萬(wàn)噸與180萬(wàn)噸，快遞綠色包裝轉型迫在眉睫。
隨著(zhù)碳達峰、碳中和與綠色發(fā)展成為社會(huì )發(fā)展關(guān)注焦點(diǎn)，今年以來(lái)，我國多個(gè)省份紛紛出臺措施，鼓勵加快推進(jìn)快遞包裝綠色升級。海南省全面禁止一次性不可降解塑料制品，倒逼快遞企業(yè)加快研發(fā)全降解防水袋等環(huán)保產(chǎn)品；北京市在全國率先適用《郵件快件包裝管理辦法》，對寄遞企業(yè)過(guò)度包裝、未實(shí)施包裝統一管理等違法行為進(jìn)行立案查處；浙江省審議通過(guò)快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案），用法律的形式明確快遞經(jīng)營(yíng)者應當按照有關(guān)規定建立綠色經(jīng)營(yíng)管理制度；湖北省襄陽(yáng)市和山西省太原市通過(guò)與快遞行業(yè)協(xié)會(huì )開(kāi)展郵件快件綠色包裝倡議活動(dòng)，在快遞網(wǎng)點(diǎn)張貼倡議書(shū)，引導消費者杜絕過(guò)度包裝……
在頂層政策推動(dòng)下，我國快遞行業(yè)綠意盎然，成效初顯。作為先行先試的省份，海南省在綠色快遞方面走在行業(yè)前列。自2019年起，大力建設綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心，目前海南省已經(jīng)率先實(shí)現了電子運單使用率超過(guò)99%，“瘦身膠帶”封裝比例超過(guò)99%，循環(huán)中轉袋使用率超過(guò)98%。
“海南之前出臺了很多細化政策，對綠色包裝行為規范進(jìn)行了詳細的分解，讓快遞企業(yè)有據可依。以膠帶封裝為例，1號到3號包裝盒采用一字型打包、4號到5號包裝盒采用十字型、6號到7號包裝盒采用井字型?！眻A通速遞海南省區網(wǎng)絡(luò )管理部網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)負責人黎昌享介紹。此外，海南省轉運中心內1千克至3千克的貨物全部使用新型編織袋，這種包裝使用材料均是可降解材料，且粘有魔術(shù)貼無(wú)需膠袋封層。
打造綠色樣板 推進(jìn)循環(huán)利用
建立綠色試點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)，成立包裝研究中心，在門(mén)店設置快遞包裝可回收設備，與電商平臺進(jìn)行聯(lián)動(dòng)……目前，我國快遞企業(yè)在綠色快遞探索上也形成了一些可圈可點(diǎn)的經(jīng)驗。
北京市豐臺區萬(wàn)澤龍快遞分部是德邦快遞的樣板網(wǎng)點(diǎn)，這里寄遞的快遞包裝已經(jīng)實(shí)現了45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例100%。目前，德邦快遞北京區包裝廢棄物回收裝置建有133個(gè)，做到末端網(wǎng)點(diǎn)100%覆蓋。此外，電商快件不再二次包裝率超過(guò)九成以上。
“通過(guò)聯(lián)動(dòng)德邦快遞包裝研發(fā)部門(mén)，北京地區搜集分撥、運輸、派送等多個(gè)環(huán)節需求，積極尋找生物降解膠帶供應商，開(kāi)發(fā)了可循環(huán)、易回收、可降解包裝袋?！钡掳羁爝f北京公共事務(wù)負責人李東輝說(shuō)，為了聯(lián)動(dòng)電商平臺避免二次包裝，德邦快遞在協(xié)議合同中書(shū)面告知綠色包裝相關(guān)要求，積極向用戶(hù)建議使用簡(jiǎn)約包裝、定制化包裝，推進(jìn)源頭減量，對不符合國家包裝要求的貨物，堅決不予收寄。
在海南省?？谑泻５閸u圓通綠色網(wǎng)點(diǎn)，一名快遞員正指著(zhù)墻上的宣傳海報為前來(lái)寄件的消費者介紹可循環(huán)快遞箱?！巴羌詈糜每裳h(huán)快遞箱。您寄完件提醒收件人，取件后協(xié)助網(wǎng)點(diǎn)對可循環(huán)快遞箱進(jìn)行回收?！?/span>
海甸島網(wǎng)點(diǎn)是圓通速遞特別開(kāi)設的綠色網(wǎng)點(diǎn)試點(diǎn)。2020年，海甸島快遞網(wǎng)點(diǎn)電子運單應用率基本實(shí)現全覆蓋，包裝廢棄物回收裝置基本全覆蓋，海南建包網(wǎng)點(diǎn)、中心循環(huán)中轉袋使用率以及45毫米以下膠帶封裝比例均高達100%，收寄電商快件不再二次包裝率為99%，超出官方目標4個(gè)百分點(diǎn)。
值得一提的是，在發(fā)貨源頭上，圓通速遞海南地區進(jìn)一步提升了舊箱循環(huán)使用比例，投入了3000個(gè)可折疊的循環(huán)綠色包裝。把貨物裝進(jìn)箱子后，裹上填充物，扣上鎖扣，打包就此結束，這種可循環(huán)包裝箱打包環(huán)節不需要任何膠水、鐵釘、膠帶等材料?！拔覀儗⒁院Ｄ献鳛樵圏c(diǎn)，優(yōu)先推廣，形成示范，進(jìn)而在全國推廣塑料減量和綠色物流模式?！崩璨碚f(shuō)。
創(chuàng )新合作激勵 破解回收難題
雖然一些城市在綠色快遞包裝上進(jìn)行了積極探索，但是，我國在綠色快遞方面要走的路依然很長(cháng)。其中，可循環(huán)紙箱造價(jià)與回收成本高企、快遞包裝回收渠道不暢等問(wèn)題直接限制著(zhù)快遞行業(yè)綠色包裝轉型。
“可循環(huán)快遞箱幾十元一個(gè)，好多箱子寄出去后，市民并沒(méi)有把箱子返回給網(wǎng)點(diǎn)，導致寄遞端的箱子在不斷流失?！崩璨斫榻B。
除“小循環(huán)”外，快遞包裝在社會(huì )“大循環(huán)”上也碰到了“沒(méi)有人收、沒(méi)有地方可供回收、回收渠道不暢”等困難。黎昌享介紹，當前一些快遞企業(yè)采用由快遞員送貨上門(mén)后直接回收，并向消費者返還積分的方式，但是快遞員上門(mén)回收模式僅局限于生鮮等高附加值保溫箱，普通快遞紙箱回收效果甚微。絕大部分消費者將快遞包裝拿回家后，只能扔進(jìn)垃圾箱里。
“快遞員回收快遞包裝主要是用于二次利用，實(shí)際上不少大件快遞包裝箱破損率比較高，導致快遞包裝回收后二次利用的價(jià)值并不高。我更建議將快遞包裝的回收事宜交給第三方企業(yè)?！崩顤|輝補充。
黎昌享介紹，鑒于很多消費者取完快遞直接拿回家無(wú)法將快遞包裝回收至門(mén)店的情況，圓通速遞擬計劃與第三方合作在各個(gè)小區建設快遞包裝回收柜，并實(shí)施積分機制?！霸谶@個(gè)計劃下，消費者將快遞包裝放入小區內回收柜后，會(huì )獲得積分。這些積分可以換成快遞面單，用于免費寄件，或者直接提現?！?/span>
李東輝告訴記者，目前使用的可降解防水袋質(zhì)地較為柔軟，耐磨性相對較差，破損率比較高，產(chǎn)品設計也有待改進(jìn)。
“在海南，一個(gè)可降解防水袋成本為0.96元，比普通袋子成本高了5倍到6倍。如果快遞企業(yè)能夠從上而下、在全國范圍內大批量定制采購相關(guān)產(chǎn)品，或有可能降低采購成本?！崩璨碚f(shuō)。
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)