作為國民經(jīng)濟的“晴雨表”，物流在過(guò)去兩個(gè)月的特殊時(shí)期成為不少人關(guān)注的焦點(diǎn)，對于很多行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，疫情期間的物流復工數據，一定程度上成為其判斷社會(huì )整體生產(chǎn)恢復情況的風(fēng)向標。

以物聯(lián)網(wǎng)貨運服務(wù)平臺G7為例，疫情期間，通過(guò)對覆蓋超百萬(wàn)臺貨運車(chē)輛及490個(gè)大型公共物流園區的物聯(lián)網(wǎng)大數據動(dòng)態(tài)分析，G7對外發(fā)布每日物流行業(yè)復工情況，幫助車(chē)隊實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運營(yíng)情況的同時(shí)，亦能為政府提供實(shí)時(shí)數據作為決策參考，體現出物流作為基礎設施的重要性。

可以看到，除了傳統的包裹運輸之外，物流平臺的實(shí)時(shí)大數據分析和物流公司自動(dòng)化裝備的集體亮相也成為特有的新“抗疫”景觀(guān)，這背后也折射出物流領(lǐng)域數字化、信息化的新趨勢。

在4月3日由每日經(jīng)濟新聞主辦的“2020未來(lái)商業(yè)戰疫行動(dòng)”第四期線(xiàn)上沙龍上，G7首席財務(wù)官張杰龍首次對外揭秘G7提供的物流復工大數據背后的故事，并接受《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家專(zhuān)訪(fǎng)。

可以看出，疫情推動(dòng)了全社會(huì )數字化、信息化進(jìn)程加速發(fā)展，也凸顯出信息化基礎設施建設的重要性。而在“新基建”背景下，關(guān)于“新基建”帶給物流公司機遇和挑戰也成為當下熱門(mén)話(huà)題。

而具體到物流領(lǐng)域的基礎設施，一類(lèi)是結算交易的線(xiàn)上化，另外一類(lèi)是裝備的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

“零售、生鮮、電商，支持這些領(lǐng)域快速成長(cháng)的原因是什么？一個(gè)是支付的基礎設施，另一個(gè)是物流的基礎設施。再往下面其實(shí)是每一條路，是每一個(gè)倉庫和每一臺車(chē)?！彼硎?。

據張杰龍介紹，G7現在正在做的事情，就是和普洛斯、騰訊等一起，把每一個(gè)物流園區信息化?！拔覀儚氖昵熬烷_(kāi)始一臺一臺地連接中國的重卡，到現在有一百多萬(wàn)臺，實(shí)現傳統商用車(chē)基礎設施數字化?！彼硎?。

在供給側，在物流運輸發(fā)生的環(huán)節，整個(gè)交易的線(xiàn)上化同樣也是重要的基礎設施。據張杰龍透露，在重卡、干線(xiàn)運輸環(huán)節，每年有5萬(wàn)億的交易發(fā)生，事實(shí)上，這個(gè)規模大概是中國零售交易額的一半，是相當大的規模交易，這些交易還非常多地停留在線(xiàn)下階段。

對客戶(hù)來(lái)說(shuō)，張杰龍表示，G7提供的產(chǎn)品是非常具像化的產(chǎn)品，就是“一張卡+一臺車(chē)”。下面是一個(gè)大的基于物聯(lián)網(wǎng)的平臺，上面是三千萬(wàn)司機手上持有的卡，還有七百萬(wàn)的重型卡車(chē)。

正如張杰龍所言，自成立至今的10年里，G7正在逐步實(shí)現整個(gè)公路物流全鏈條的生產(chǎn)要素數字化，無(wú)論是大型物流企業(yè)，還是中小型車(chē)隊或個(gè)體司機，G7的產(chǎn)品及服務(wù)可以滿(mǎn)足每一個(gè)物流組織和個(gè)人，近乎全部的工作場(chǎng)景需求。而在張杰龍看來(lái)，這就是物流產(chǎn)業(yè)的新基建，即物流行業(yè)的數字化基礎設施。

官方數據顯示，如今，G7已向超過(guò)500家中國最大的貨主與物流公司、7000多家成長(cháng)型車(chē)隊以及140萬(wàn)以上司機，提供覆蓋網(wǎng)絡(luò )貨運、安全保險、智能裝備和車(chē)隊管理的全鏈條一體化智能服務(wù)，并連接保險、能源、金融、裝備等生態(tài)伙伴，發(fā)揮協(xié)同效應。

值得一提的是，在物流領(lǐng)域的“新基建”中，無(wú)人駕駛將成為一個(gè)重要舞臺，而張杰龍也進(jìn)一步透露了G7投資的自動(dòng)駕駛公司贏(yíng)徹科技的最新動(dòng)態(tài)。據張杰龍表示，目前贏(yíng)徹科技在全站式自動(dòng)駕駛的算法上有較大突破，而在疫情之前，已經(jīng)交付300臺L1級別的車(chē)。

“在干線(xiàn)運輸上，未來(lái)我們會(huì )管理上萬(wàn)臺、幾萬(wàn)臺，甚至十萬(wàn)臺、幾十萬(wàn)臺的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，這些車(chē)在路上跑，我們的這些客戶(hù)包括車(chē)隊和司機，每跑一公里，他們就付一公里的錢(qián)，每跑一天就付一天的錢(qián)，這就是未來(lái)物流行業(yè)基礎設施的樣子?！彼硎?。