疫苗冷鏈運輸撐起百億市場(chǎng)
我國疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)現狀及發(fā)展趨勢概述
根據世衛組織最新實(shí)時(shí)統計數據，截至歐洲中部夏令時(shí)間3月30日14時(shí)34分，全球累計新冠肺炎確診病例127349248例，累計死亡病例2787593例。在疫情形勢波動(dòng)反復的情況下，除了常態(tài)化做好疫情防控措施外，加快新冠疫苗的普及接種并建立有效的免疫屏障至關(guān)重要。 目前，我國各地累計報告接種新冠病毒疫苗1.1億劑次，全球接種數量也早已超過(guò)了2億劑次。全球多地新冠疫苗大規模接種的背后，是對疫苗冷鏈的巨大需求，這也給疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了全新的機遇與挑戰。 疫苗是解決疫情的重要手段，若想對新冠肺炎病毒進(jìn)行有效的全球“群體免疫”，就需要在盡可能短的時(shí)間內對多達55億的人口進(jìn)行疫苗接種。目前，中國、美國、英國和俄羅斯均已研發(fā)出新冠疫苗，部分新冠疫苗產(chǎn)品類(lèi)別及溫度控制要求如表1所示，部分產(chǎn)品圖如圖1～圖4所示。 圖1 國藥集團北京生物研究所-BBIBP-CorV 圖2 國藥集團武漢生物研究所-Vero細胞 圖3 北京科興中維–CoronaVac 圖4 軍科院&康希諾-Ad5-nCoV 經(jīng)過(guò)測算，人類(lèi)需要超過(guò)100億劑疫苗才能戰勝“新冠”疫情，即便產(chǎn)能提高，也要到2024年才能實(shí)現全球80%的人口完成接種。目前，全球新冠疫苗接種數量已經(jīng)超過(guò)了2億劑疫苗，其中超過(guò)75%的新冠疫苗接種都集中在10個(gè)國家，這10個(gè)國家的國內生產(chǎn)總值占到全球的60%。但同時(shí)仍有近130個(gè)國家的25億人尚未獲得任何一劑疫苗。而當前發(fā)達國家已經(jīng)在搶購囤積疫苗，預定量非常龐大，導致一些發(fā)展中國家可能要到2023年或2024年才能進(jìn)行疫苗接種。 為了推動(dòng)全球疫苗的公平分配，世界衛生組織和全球疫苗免疫聯(lián)盟、流行病防范創(chuàng )新聯(lián)盟共同牽頭成立了“新冠肺炎疫苗實(shí)施計劃（COVAX）”，擬于2021年底前向全球提供20億劑新冠肺炎疫苗，供應給“自費經(jīng)濟體”和“受資助經(jīng)濟體”。世衛組織總干事譚德塞在3月26日舉行的新冠肺炎例行發(fā)布會(huì )上表示，全球177個(gè)國家和經(jīng)濟體已開(kāi)始接種新冠疫苗。在過(guò)去的一個(gè)月內，“新冠肺炎疫苗實(shí)施計劃（COVAX）”已向61個(gè)國家分發(fā)了超過(guò)3200萬(wàn)劑疫苗。 疫苗作為一種特殊的生物制品，具有對溫度高敏感的生物特性。疫苗從生產(chǎn)、貯存、運輸、分發(fā)到使用的全過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節，都可能因為溫度不符合規定要求而失效。 不同的疫苗對溫度有不同的要求，新冠疫苗需要的貯藏溫度從-70～8℃不等（部分新冠疫苗溫度控制要求如表1所示），尤其是需要-70℃以下深冷的新冠疫苗，對于疫苗冷鏈的儲運條件和冷鏈設備有著(zhù)極高的要求，在疫苗運輸的過(guò)程中，不僅要求運輸速度足夠快，還要盡量減少交接的次數，并時(shí)刻監控溫度的變化。這意味著(zhù)運輸新冠疫苗必須實(shí)現無(wú)縫銜接，形成一條完整的、不能斷開(kāi)的鏈條。我國疫苗冷鏈運輸過(guò)程如圖5所示。 圖5 我國疫苗冷鏈運輸過(guò)程 隨著(zhù)全球新冠疫苗接種的大規模普及，幾十億人的接種需求，以及疫苗的冷凍、儲藏、運輸等要求，拉動(dòng)了疫苗冷鏈設備需求的快速增長(cháng)，也讓冷鏈物流成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據Global Market Insights的數據，全球2018年的生物醫療低溫存儲市場(chǎng)規模為27.5億美元，預計2025年將達到36.5億美元。同時(shí)，疫情的暴發(fā)加快了市場(chǎng)規模的增長(cháng)速度。國融證券指出，疫苗研發(fā)成功后，冷鏈運輸市場(chǎng)的新增量在7.2倍以上，此外還有巨大的海外市場(chǎng)，全球的冷鏈運輸需求將非常龐大，相關(guān)疫苗冷鏈企業(yè)將迎來(lái)機遇。 完善的疫苗冷鏈需要可靠的冷鏈設備做支撐，具有高性能、高可靠度的冷鏈設備，對于保證疫苗的可用性、安全性和有效性起到至關(guān)重要的作用。疫苗冷鏈設備包括疫苗冰箱、疫苗冷庫，以及保溫箱、冷藏車(chē)等疫苗運輸設備，作為高端醫療科技產(chǎn)品，目前尚屬于很小的細分市場(chǎng)。在該領(lǐng)域，賽默飛世爾、松洋生物的技術(shù)突破較早，綜合實(shí)力較強，產(chǎn)品多用于科研領(lǐng)域，提供實(shí)驗室綜合解決方案。另外，還有德國的艾本德（Eppendorf）、利勃海爾（LIEBHERR）等企業(yè)在生物制藥、器械診斷以及實(shí)驗室設備等方面都走在世界前列。 中國的疫苗冷鏈發(fā)展起步相對較晚，此前，國內大部分市場(chǎng)也長(cháng)期被上述外資品牌壟斷，有生產(chǎn)資質(zhì)的中國企業(yè)較少。近年來(lái)，隨著(zhù)國家開(kāi)始加大規范疫苗儲藏的力度，各研究機構、生產(chǎn)企業(yè)對疫苗冷藏也越發(fā)重視，海爾生物醫療、美的生物醫療、中科美菱、澳柯瑪、海信等主流品牌發(fā)力，中國企業(yè)打破了外資壟斷市場(chǎng)的局面，且企業(yè)規模不斷擴大，產(chǎn)品覆蓋范圍也逐漸擴大，部分生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品一覽表如表2所示。 疊加新冠疫情的影響，我國疫苗冷鏈行業(yè)更是獲得了可觀(guān)的市場(chǎng)增長(cháng)空間。據相關(guān)數據統計，2020年全年醫用冷柜市場(chǎng)銷(xiāo)量36萬(wàn)臺，同比上年增長(cháng)33.3%，市場(chǎng)規模突破30億元，尤其是疫苗安全相關(guān)設備市場(chǎng)占比不斷提升。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )近日發(fā)布的《新冠疫苗全球冷鏈運力分析報告》也顯示，經(jīng)不完全統計，截至2019年底，我國醫藥冷藏庫面積為80.6萬(wàn)平方米，同比增長(cháng)約47%；我國醫藥冷鏈自有冷藏車(chē)8146輛，同比增長(cháng)61.96%。初步預測，2020年冷藏庫面積增長(cháng)約10%，冷藏車(chē)數量增長(cháng)約25%。 由于疫苗對溫度十分敏感，從疫苗制造到疫苗接種之間的每一個(gè)環(huán)節，都可能因為溫度不符合規定要求而失效。因此，研發(fā)可靠的硬件設備和軟件系統，做到溫度的控制和可追溯，對疫苗冷鏈的儲藏和運輸至關(guān)重要。完好的硬件設備是疫苗冷鏈運輸的基礎，這里的硬件設備一部分是保證疫苗質(zhì)量的儲存和運輸的設施設備，包括冷藏車(chē)、冷藏箱或者保溫箱/包等。另一部分是監測設備，對疫苗儲存和運輸過(guò)程進(jìn)行監測。相關(guān)的軟件管理在于疫苗冷鏈整個(gè)儲存、運輸過(guò)程的后臺溫度監控系統。在整個(gè)冷鏈中，要確保疫苗置于規定的溫度環(huán)境中，保證其功效不受影響。同時(shí)，采用GPS技術(shù)、RFID技術(shù)、GSM技術(shù)、GPRS技術(shù)、CDMA技術(shù)、ZigBee技術(shù)、4G/LTE技術(shù)等技術(shù)，對溫度及溫度波動(dòng)的檢測數據進(jìn)行實(shí)時(shí)、準確的傳輸和存儲，以有效監管疫苗儲運過(guò)程，實(shí)現疫苗全過(guò)程的可追溯。 疫苗冷鏈設備是在儲運過(guò)程中保障疫苗有效性的重要一環(huán)，但是其處在一個(gè)比較臨界的位置，它不屬于傳統家電或工商業(yè)用電器范疇，在醫療行業(yè)屬于輔助工具，僅醫用低溫設備、醫用冷藏設備（血液制品冷藏箱、臟器冷藏裝置）屬于II類(lèi)醫療設備，但其標準、檢測認證并不像傳統制冷電器產(chǎn)品那么健全。對不同的疫苗冷鏈設備，在我國缺乏統一的標準體系，不同的設備有國家標準也有行業(yè)標準，而且歸口單位也各不相同。這種欠缺不僅會(huì )影響疫苗的儲存質(zhì)量和接種的安全性、有效性，也會(huì )給疫苗的生產(chǎn)、配送、倉儲以及使用企業(yè)帶來(lái)不便。因此，我國疫苗冷鏈行業(yè)應加快建立健全相關(guān)設備的標準體系，從疫苗冷鏈設備到配套的溫度監控設備，建立一套完善的標準體系。同時(shí)，對疫苗冷鏈設備進(jìn)行監管，采取備案或認證制度，來(lái)確保疫苗冷鏈設備安全性、可靠性及易用性。 疫苗冷鏈物流成本包括運輸成本、倉儲成本、管理成本、懲罰成本等，其中運輸成本是重要項目之一。疫苗冷鏈運輸除了需要配置冷藏車(chē)、保溫箱等基礎硬件設施，還需要考慮設施設備的維護保養、驗證成本，以及配套的溫度控制系統、運輸管理系統等。由于冷鏈運輸全過(guò)程的質(zhì)量控制要求高、線(xiàn)路長(cháng)、能耗大，會(huì )比普通運輸成本高80%左右。目前，我國疫苗冷鏈物流的運輸成本高，而且無(wú)法消化，從而導致產(chǎn)品品質(zhì)無(wú)保障，很難實(shí)現優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。據統計，2018年我國醫藥物流費用達到613.92億元，同比增長(cháng)12.9%。以2018年的增長(cháng)率為預估基礎，則預計在2023年醫藥物流費用將超過(guò)1000億元，費用支出將達到1126.12億元，是2018年中國醫藥冷鏈市場(chǎng)規模的42.89%。因此，優(yōu)化疫苗冷鏈物流運輸成本，是我國疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)需要突破的關(guān)鍵點(diǎn)之一。 疫苗冷鏈運輸十分復雜，面臨溫度控制、運營(yíng)復雜、安全威脅、凍結損壞等挑戰，且在疫苗運輸過(guò)程中存在較多的交接環(huán)節，若出現銜接不當，便容易發(fā)生冷鏈“斷鏈”。以新冠疫苗為例，從疫苗制造商運往機場(chǎng)的過(guò)程往往依靠干冰調節溫度，一般控制在-70℃到25℃之間；而在國際集裝箱交換時(shí)又不宜控制在-70℃；另一方面，與疫苗一起運輸的稀釋劑需要確保不能冷凍。嚴苛的運輸要求給疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)提出了更大的挑戰，冷鏈“斷鏈”問(wèn)題亟需解決。另外，即使能夠保證全程無(wú)“斷鏈”，也需要關(guān)注運輸過(guò)程中難以規避的溫度偏差情況。 隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等信息技術(shù)與物流的深度融合發(fā)展，信息化、智慧化的冷鏈運輸將成為未來(lái)疫苗冷鏈的重要發(fā)展趨勢。然而，受信息技術(shù)條件限制等原因，大多數疫苗在生產(chǎn)、儲藏、運輸的各個(gè)環(huán)節中并沒(méi)有實(shí)現完全聯(lián)網(wǎng)，疫苗制造商、儲存配送商、疾控中心等均采取獨立管理方式，缺乏組織協(xié)調和數據共享，導致醫藥冷鏈物流信息管理系統內部數據與信息存在缺失，無(wú)法對產(chǎn)品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。因此，建設覆蓋生產(chǎn)、流通、接種等環(huán)節的疫苗信息大數據平臺，以信息化為依托，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智慧物流等新的信息技術(shù)手段，完善疫苗冷鏈監控技術(shù)，并將其應用于疫苗儲運的各個(gè)環(huán)節中，形成完整的追溯數據鏈，以實(shí)現疫苗冷鏈儲運全程的可監控、可管理、可追溯，并推動(dòng)疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 隨著(zhù)新冠疫苗研發(fā)進(jìn)度的不斷更新，以及疫苗接種的不斷普及，全球對新冠疫苗的需求在未來(lái)幾年內會(huì )呈現增長(cháng)態(tài)勢，同時(shí)也將帶動(dòng)疫苗冷鏈設備需求的上漲。疫苗產(chǎn)品在儲藏、運輸、接種等環(huán)節的嚴苛要求，對疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不小的挑戰。 近幾年，我國疫苗冷鏈企業(yè)規模不斷擴大，產(chǎn)品覆蓋范圍也逐漸擴大，加之新冠肺炎疫情的影響，擁有更可觀(guān)的市場(chǎng)增長(cháng)空間。但行業(yè)仍需在研發(fā)創(chuàng )新技術(shù)、完善標準體系、優(yōu)化運輸成本、解決“斷鏈”問(wèn)題、健全冷鏈信息化程度等方面不斷發(fā)力，實(shí)現疫苗冷鏈儲運全程的可監控、可管理、可追溯，確保接種的安全性、可靠性、有效性，并推動(dòng)疫苗冷鏈產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。
從疫苗的生產(chǎn)到最后的接種，疫苗冷鏈運輸蘊含著(zhù)巨大的商機。有統計顯示，隨著(zhù)新冠疫苗研發(fā)成功，冷鏈運輸市場(chǎng)的新增量在7.2倍以上，背后的市場(chǎng)空間在百億級。
對于在新冠疫情中飽受重創(chuàng )的航空業(yè)而言，因為在新冠疫苗運輸中扮演著(zhù)重要的角色，無(wú)疑也將迎來(lái)轉機。此外，相關(guān)的運輸企業(yè)也在積極準備，以應對在運輸中可能出現的不確定性，比如溫度控制、設備不足等。
“整個(gè)醫藥冷鏈相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，都將在新冠疫苗的面市中，迎來(lái)變革與升級的好時(shí)機?！?/span>業(yè)內人士表示。
01
冷鏈運輸的“歷史使命”
從研發(fā)到生產(chǎn)，再到量產(chǎn)，新冠疫苗的參與者除了醫藥產(chǎn)品制造商、原材料供應商外，物流商、分銷(xiāo)商、醫療服務(wù)提供部門(mén)等都參與其中。其中，疫苗的流通運輸便舉足輕重。
受到新冠疫情嚴重打擊的航空業(yè)，裁員、股價(jià)下跌、倒閉等風(fēng)波不斷，卻在新冠疫苗運輸中扮演著(zhù)至關(guān)重要的作用。另外，民營(yíng)快遞企業(yè)、醫藥物流運輸企業(yè)、冷庫冷凍企業(yè)、集裝箱企業(yè)等冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)，都將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)增長(cháng)的契機。
國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）預計，按照全球78億人每人提供一劑疫苗計算，至少需要8000架波音747全貨機。按照聯(lián)邦快遞2019年639架飛機的體量計算，至少需要13個(gè)聯(lián)邦快遞機隊才能完成此任務(wù)。
聯(lián)邦快遞目前已經(jīng)在全美范圍內為麥克森公司運送德納（Moderna）新冠肺炎疫苗；聯(lián)合包裹UPS目前也正在美國和荷蘭建設兩個(gè)大型冷凍工廠(chǎng)，預計存放600個(gè)深度冷凍箱，每個(gè)冷凍箱可存放48000支疫苗，溫度最低可達到零下80攝氏度。
UPS醫療保健總裁韋斯·惠勒表示，向全球范圍內的民眾分發(fā)數百萬(wàn)支疫苗甚至數十億支拯救生命的新冠疫苗，將是一個(gè)歷史性的壯舉。UPS已經(jīng)做好準備支持這一行動(dòng)，直到疫情結束。
中物聯(lián)航空物流分會(huì )一位專(zhuān)家對記者表示，在新冠疫苗運輸方面，政府部署了大量工作，民航局也為此編制了疫苗運輸指南。
比如國航、東航等都已經(jīng)做出了運輸新冠疫苗的準備工作，順豐醫藥新增了70輛醫藥專(zhuān)用冷藏車(chē)和可用于疫苗儲存的GPS倉等。
除了航空物流的運輸外，機場(chǎng)貨運站點(diǎn)也是蓄勢待發(fā)。上海浦東國際機場(chǎng)貨運站目前已經(jīng)有3個(gè)不同的溫控區域，分別為2℃～8℃、15℃～25℃、-20℃～-12℃，能滿(mǎn)足絕大多數疫苗的溫控運輸需求。
深圳機場(chǎng)獲得了IATA頒發(fā)的獨立醫藥物流驗證中心藥品認證，即將對照認證標準，新建350平方米的藥品專(zhuān)用冷庫，配備冷鏈駁運車(chē)。
上?？嫡刮锪饔邢薰究偨?jīng)理王浩向記者表示，隨著(zhù)疫苗管理法的實(shí)施，疫苗運輸已經(jīng)有了完善的法律規定，為疫苗的安全運輸保駕護航。
就醫藥物流運輸而言，上?？嫡刮锪髦饕桥浜喜糠謪^域的國控中心完成配送業(yè)務(wù)?！翱紤]到新冠疫苗的需求體量非常大，很多我們這樣的醫藥冷鏈運輸企業(yè)在夏天就已經(jīng)做好了應對疫苗運輸的準備，采購了一批新的符合規定的達標冷庫和驗證合格的運輸車(chē)輛，增加了冷庫操作人員的投入，并完成了培訓工作?！蓖鹾普f(shuō)。
王浩告訴記者，上?？嫡刮锪骰ㄙM了300萬(wàn)元投資一個(gè)計算機信息系統“康展云”，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將醫藥運輸的溫度數據和訂單捆綁在平臺上，實(shí)現可視化追溯。目前正在進(jìn)入第二階段TMS的全面升級中。
此外，某箱體制作商一位相關(guān)人士也向記者表示，他所在公司新研發(fā)了一款保溫箱，便是用于新冠疫苗的配送，合作客戶(hù)正是國藥。
02
商機與挑戰并存
雖然各大航空公司與綜合物流企業(yè)都在醫藥運輸方面有一定的經(jīng)驗，但相關(guān)專(zhuān)家表示，在給物流運輸業(yè)帶來(lái)商機的同時(shí)，挑戰也不容忽視。
作為一種生物制品，為了保持疫苗的活性，必須全程既定的溫度環(huán)境中進(jìn)行儲運。
因此，醫藥冷鏈運輸在市場(chǎng)上處于冷鏈行業(yè)金字塔頂尖，尤其疫苗冷鏈門(mén)檻較高，需要全程冷鏈。“溫度將是運輸中最大的挑戰之一?！?/span>國際航空貨運協(xié)會(huì )表示。
業(yè)內人士表示，滅活疫苗需要保持在2到8度的環(huán)境中，而核酸疫苗則需要保存在零下70度的深冷凍環(huán)境中。
就新冠疫苗而言，莫德納公司研發(fā)的疫苗必須在零下20攝氏度的條件下運輸，輝瑞疫苗需保存在零下70度的超冷環(huán)境下。
相比之下，中國研發(fā)的新冠疫苗運輸更容易。原上海疾控中心免疫規劃科疫苗醫師陶黎納表示，滅活疫苗屬于傳統技術(shù)，保險系數很高?！拔覀儑以谶x擇5條技術(shù)路線(xiàn)的時(shí)候，把滅活疫苗這種傳統技術(shù)也放在其中，主要的考量因素就是滅活疫苗在全球范圍內已經(jīng)有很多成功的先例，在具體的實(shí)施過(guò)程中有較強的技術(shù)支撐。我們的工藝很成熟，比較有把握。"
王浩也認為，國內與國外情況不同。中生集團的新冠疫苗基本上是在2℃～8℃之間，目前市面上的冷藏設備和冷庫是可以完全滿(mǎn)足的。
另外，王浩也認為，此次新冠疫苗的運輸另一個(gè)的考驗在于體量方面?！半m然醫藥產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)做足了充足的準備，但在應對即將爆發(fā)的新冠疫苗市場(chǎng)面前還具有很大的不確定性。一旦量產(chǎn)擴大面世，倉儲冷庫是否充足、冷藏車(chē)量是否夠用等不確定性也會(huì )造成效率低、運輸延誤等問(wèn)題?！?/span>
世界衛生組織預測，全球每年約有50%的疫苗被浪費，這在很大程度上是由于缺乏溫控系統和設備設施。
“對于可能出現的問(wèn)題，醫藥冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)目前已經(jīng)做出了改善，包括產(chǎn)品的提升，例如溫度計廠(chǎng)家對溫度計情況的考量、電池容量的擴充等等?！蓖鹾普f(shuō)。
方正證券也認為，在新冠疫苗催化下，生物醫療低溫存儲行業(yè)發(fā)展有望提速，疫苗冷鏈運輸行業(yè)存在較高門(mén)檻，一般的生鮮冷鏈企業(yè)要在短期內涉足疫苗冷鏈并不容易，且需持證上崗，相關(guān)企業(yè)將面臨機遇。
疫苗存儲需求拉動(dòng)冷鏈物流，后市低溫存儲市場(chǎng)需求空間巨大
關(guān)于疫情概念的炒作，遠沒(méi)有結束。前期的思路是疫苗、冷鏈運輸到注射器，現如今則關(guān)聯(lián)到一些水產(chǎn)養殖的公司股價(jià)異動(dòng)，比如近期的獐子島、大湖股份、好當家、國聯(lián)水產(chǎn)等。由此可見(jiàn)，在相關(guān)板塊的的炒作上，市場(chǎng)資金想象力還是很豐富的。
01
中國冷鏈物流的市場(chǎng)前景有多大？
冷鏈物流，一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的溫控環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的溫控物流過(guò)程。
同時(shí)，中國冷鏈物流企業(yè)數量持續增長(cháng)，在2019年達到了1832家，但存在著(zhù)地域分布不均的問(wèn)題，32.3%的企業(yè)集中在華東地區。
目前，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)主要應用于食品及醫藥兩大產(chǎn)品線(xiàn)。從冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料/設備供應環(huán)節，中游環(huán)節主要為冷鏈物流的運輸及倉儲環(huán)節，下游環(huán)節為冷鏈物流的應用環(huán)節。
近年來(lái)中國醫藥冷鏈的現狀與標準要求之間存在著(zhù)巨大差距，國內頻發(fā)的藥品安全事件也或多或少地暴露了醫藥冷鏈的薄弱。
受益于新冠疫苗的運輸需求，疫情性質(zhì)決定，疫苗一旦研發(fā)出來(lái)，必須推進(jìn)全球范圍內的疫苗接種免疫，從而真正起到免疫效果。龐大的市場(chǎng)需求量，使得疫苗冷鏈的存儲和運輸存在較高門(mén)檻。以中國生物疫苗為例，需接種2-3針才算完成相應療程。2019年我國疫苗領(lǐng)域批簽發(fā)數量為5.8億支，疫情帶來(lái)的疫苗增量在28-42億支。行業(yè)人士表示，疫苗研發(fā)成功后冷鏈運輸市場(chǎng)的新增量在7.2倍以上。
02
疫苗概念帶火冷鏈物流 多家上市公司密集回應
嘉事堂：已構建了全國醫藥物流冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )
嘉事堂7月31日表示，公司已在北京、安徽、四川、廣州、上海建成具有全資質(zhì)的物流子公司，構建了全國的醫藥物流冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。實(shí)現了藥品存配送環(huán)節無(wú)斷鏈的溫濕度監測，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、多渠道報警及現場(chǎng)打印功能。
微光股份：目前公司配套冷鏈行業(yè)銷(xiāo)售占總銷(xiāo)售70%以上
微光股份表示，公司主要產(chǎn)品冷柜電機、外轉子風(fēng)機、ECM電機是冷鏈設備的主要零部件之一，目前公司配套冷鏈行業(yè)銷(xiāo)售占總銷(xiāo)售70%以上。
柳藥股份：一直開(kāi)展有藥品冷鏈配送業(yè)務(wù)柳藥股份7月31日表示，公司現階段業(yè)務(wù)主要由醫藥批發(fā)、醫藥零售以及醫藥工業(yè)三塊業(yè)務(wù)組成。公司一直開(kāi)展有藥品冷鏈配送業(yè)務(wù)，具備相關(guān)技術(shù)能力，能夠滿(mǎn)足疫苗等需冷鏈品種的配送。
光明地產(chǎn)：冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)由海博物流集團全力打造
光明地產(chǎn)表示，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)綜合開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈，是集房產(chǎn)開(kāi)發(fā)、商業(yè)運營(yíng)、冷鏈物流、物業(yè)服務(wù)、建筑施工及供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈等為一體的國有綜合集團型公司。其中，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)由海博物流集團全力打造。
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