眾所周知，各種政策法規、技術(shù)標準等都是貨運行業(yè)市場(chǎng)走向的風(fēng)向標。那么貨運行業(yè)將會(huì )發(fā)生哪些變化？車(chē)輛技術(shù)要求會(huì )發(fā)生哪些變化？近日，國務(wù)院安委會(huì )辦公室印發(fā)了《“十四五”全國道路交通安全規劃》的通知，在通知中也提及了很多關(guān)于貨運行業(yè)未來(lái)規劃。

▎貨車(chē)治理方面：

1、加強車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記檢驗和使用等環(huán)節的一致性監督檢查和動(dòng)態(tài)監管，聯(lián)合開(kāi)展車(chē)輛超載超限運輸、非法改裝專(zhuān)項整治行動(dòng)，依法嚴肅追究相關(guān)違法違規企業(yè)和人員法律責任。2、強化危險貨物運輸車(chē)輛、自卸貨車(chē)、半掛車(chē)、輕型載貨汽車(chē)、混凝土攪拌運輸車(chē)生產(chǎn)改裝監管。3、嚴厲打擊重型貨車(chē)“百?lài)嵧酢?、輕型貨車(chē)“大噸小標”、常壓液體危險貨物罐車(chē)“大罐小標”及倒賣(mài)合格證等違法違規行為。4、實(shí)現嚴重違規車(chē)輛產(chǎn)品全部收回整改。5、穩步開(kāi)展超長(cháng)平板半掛車(chē)、超長(cháng)集裝箱半掛車(chē)治理工作。6、推動(dòng)低平板掛車(chē)退出散貨運輸市場(chǎng)。

除了此前常規的車(chē)輛超載超限運輸、非法改裝整治以外，在通知中還有兩點(diǎn)值得我們關(guān)注。

首先是“實(shí)現嚴重違規車(chē)輛產(chǎn)品全部收回整改”，這一點(diǎn)似乎可以解決在用違規藍牌輕卡難治理的問(wèn)題，按照現行檢驗標準，2015年3月1日后注冊的藍牌輕卡空車(chē)質(zhì)量與機動(dòng)車(chē)注冊登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數相比，誤差應滿(mǎn)足：輕微型貨車(chē)不超過(guò)±10%或±200kg。且輕型貨車(chē)的空車(chē)質(zhì)量應小于4500kg，否則不能順利過(guò)檢。目前在用藍牌輕卡中違規車(chē)輛體量巨大，如果嚴格年檢，有大量違規藍牌輕卡無(wú)法過(guò)檢，無(wú)法過(guò)檢的車(chē)輛怎么辦？通知中提出的“回收整改”似乎可以在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題，但是在實(shí)際操作過(guò)程中依然有很多難點(diǎn)需要解決。

其次是“推動(dòng)低平板掛車(chē)退出散貨運輸市場(chǎng)”，低平板掛車(chē)包括我們常見(jiàn)的13米5平板半掛車(chē)、17米5平板半掛車(chē)等，實(shí)際上低平板大板車(chē)在設計之初是為了運輸不可拆卸的大型貨物，并非散貨運輸，但是由于其在裝載上的超強優(yōu)越性，逐漸演變?yōu)椤吧⒇浫f(wàn)能車(chē)”，也是超限超載的重災區，在很多卡友看來(lái)這些“瘋狂的大板車(chē)”也在一定程度上影響了運價(jià)。這些年關(guān)于大板車(chē)的治理一直在推進(jìn)，但似乎效果并不明顯，此次通知中再提“推動(dòng)低平板掛車(chē)退出散貨運輸市場(chǎng)”，或許下一步針對大板車(chē)的治理將會(huì )更加嚴格。

▎車(chē)輛技術(shù)變化：

1、提升載貨汽車(chē)安全要求，推動(dòng)重型貨車(chē)嚴格按照相關(guān)標準裝備車(chē)道偏離預警系統和車(chē)輛前向碰撞預警系統，推動(dòng)在用重型貨車(chē)安裝右側盲區消除預警裝置等安全裝置。2、嚴格自卸半掛車(chē)、平板式清障車(chē)等違規情形較多車(chē)型的安全技術(shù)規范，提升輕型貨車(chē)被動(dòng)安全性能，制定實(shí)施載貨車(chē)輛貨物裝載與栓固國家標準，提高常壓液體危險貨物罐式車(chē)輛罐體防撞、防漏性能。3、提高客貨運車(chē)輛主被動(dòng)安全裝置裝備率，推廣應用智能視頻監控報警技術(shù)。4、重型貨車(chē)全面普及緩速器等安全裝置。5、加強中置軸掛車(chē)列車(chē)、雙掛汽車(chē)列車(chē)等新型汽車(chē)列車(chē)車(chē)型運行安全研究。6、研究在“兩客一?！?、貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)型安裝應用酒精鎖。

雖然該通知只是對于未來(lái)的規劃，但是從中我們可以找到未來(lái)車(chē)輛技術(shù)變化的新方向，提前做好準備。

首先，依然是各種主動(dòng)安全系統、裝備的進(jìn)一步推進(jìn)。在此前交通部頒發(fā)的《營(yíng)運貨車(chē)安全技術(shù)條例第2部分：牽引車(chē)輛與掛車(chē)》條例中規定，牽引車(chē)必須要加裝子制動(dòng)系統（EBS）、轉向輪盤(pán)式制動(dòng)器、轉向軸爆胎應急裝置（非雙向軸）、單胎胎壓監測系統這4個(gè)裝置。否則，車(chē)輛將限速89km/h。

根據此次通知顯示，未來(lái)重型貨車(chē)將加裝更多安全系統，包括車(chē)道偏離預警系統、防碰撞預警系統、智能視頻監控報警技術(shù)等；這對于重卡用戶(hù)們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可以更好的提升行車(chē)安全，但是也將在一定程度上提升了用車(chē)成本。

其次，通知中提及，重型貨車(chē)將全面普及緩速器等安全裝置，作為可以有效解決長(cháng)下坡剎車(chē)過(guò)熱問(wèn)題的裝備，緩速器這幾年的裝車(chē)率越來(lái)越高，但是由于各種緣由緩速器的普及率并不夠，下一步是否會(huì )在政策法規強制推行還是未知數，同樣也面臨安全和成本的問(wèn)題。

在通知中還提及，將加強中置軸掛車(chē)列車(chē)、雙掛汽車(chē)列車(chē)等新型汽車(chē)列車(chē)車(chē)型運行安全研究，受我國地形、政策法規、市場(chǎng)環(huán)境等影響，中置軸掛車(chē)列車(chē)、雙掛汽車(chē)列車(chē)一直沒(méi)有得到廣泛應用，其安全性是很多卡友的顧慮，如果未來(lái)這兩種車(chē)型可以得到推廣，裝載量或將可以進(jìn)一步提升。此外，安裝應用酒精鎖也值得關(guān)注，所謂酒精鎖指的是“酒精氣敏點(diǎn)火自鎖裝置”，需要駕車(chē)者在汽車(chē)點(diǎn)火之前先吹氣測試，如果測試結果超出安全水平，汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。酒駕極度危險，加裝酒精鎖有利于道路交通安全，可以預防酒后駕駛，但是如果酒精鎖成為出廠(chǎng)標配，這部分購車(chē)成本還得卡友們承擔。