近日，據央廣網(wǎng)報道，廣佛高速公路將會(huì )在 2022年3月3日零時(shí)起停止收費，也將成為全國首條到期免費高速公路。

在國內，走高速就要收費已是全民共識，卡友們在日常運輸過(guò)程中也要經(jīng)常跑高速，并為此付出很多成本。如今，這條高速突然宣布要免費了，也引起了廣大卡友的關(guān)注。

廣佛高速為何免費？有規定在先

我國2004年出臺的《收費公路管理條例》中規定，經(jīng)營(yíng)性公路收費一般不得超過(guò)30年，只有在特殊情況下，才允許延期。

廣佛高速屬于營(yíng)運性高速，因此滿(mǎn)30年收費期后，應該免費。

資料顯示，廣佛高速于 1989 年建成通車(chē)，是廣東第一條建成通車(chē)的高速公路，也是國內第二條建成通車(chē)的高速公路，至今已有 33 年歷史。

由于曾經(jīng)擴建了，屬于特殊情況的一種，因此廣佛高速滿(mǎn)30年收費期后，又延期了3年正式免費。

其他到期的高速，為何仍在收費？

雖然有明確規定的收費年限，但現實(shí)中看到的是，很多修建于上世紀八九十年代的高速，早就過(guò)了收費期限，卻以種種名目，把“免費”變成了遙遙無(wú)期的目標。

例如廣佛高速這類(lèi)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)性高速公路，雖然規定了30年收費期限，但在擴建等特殊情況下允許延長(cháng)期限。

因此一些企業(yè)便絞盡腦汁，利用“改頭換面”或者擴建等手段，來(lái)竭力延長(cháng)收費期限，這種手段也幾乎成了行業(yè)內公開(kāi)的秘密。

還有另一種類(lèi)型的高速，屬于政府收費還貸公路。根據《收費公路管理條例》規定，政府收費還貸公路收費年限一般為20年。

一些地方交通部門(mén)為了經(jīng)濟收益，大玩“變臉術(shù)”，將原屬政府收費還貸公路變更為企業(yè)經(jīng)營(yíng)性公路，讓收費期限立馬延長(cháng)了10年。在國家有關(guān)部門(mén)明令禁止變更屬性后，一些地方又祭出各種“花招”，讓這類(lèi)高速公路持續性收費。

不難看出，高速公路到期免費，涉及到多方利益，落實(shí)起來(lái)不是一件容易的事情。本次廣佛高速能下定決心，一免到底，值得肯定，也是一個(gè)很好的示范。

希望其他到期公路，也能盡早實(shí)現真正的免費，只有高速通行費降下來(lái)，貨運行業(yè)才能實(shí)現真正的降本增效，跑車(chē)的卡友們才能喘口氣。