4月1日，公安部新制修訂的《準駕車(chē)型及代號》就要實(shí)施了，新規中最大的改動(dòng)，就是新增了C6駕照。隨著(zhù)實(shí)施時(shí)間的臨近，關(guān)于此駕照的討論也日漸多了起來(lái)。

在眾多討論中，“C6駕照開(kāi)考后，會(huì )導致藍牌“10”噸王遍地跑”的言論比較盛行，那么事實(shí)果真如此嗎？會(huì )對目前的黃牌車(chē)形成惡意競爭嗎？

所謂C6駕照，其實(shí)就是輕型牽引掛車(chē)的準駕資質(zhì)。

它的準入門(mén)檻很低，車(chē)主只需持有C1、C2等駕照，且一個(gè)周期內沒(méi)有記滿(mǎn)12分。由于C6駕照是通過(guò)增駕的方式獲得，所以C6駕照只需要考科目二與科目三，已經(jīng)取消了科目一與科目四的理論考試。

理論上來(lái)看，取得C6駕照后，就可以駕駛“輕卡”+“掛車(chē)”的車(chē)型，這樣一來(lái)，就可能誕生出“藍牌10噸王掛車(chē)”。

但事實(shí)并非如此，因為根據規定，C6駕照能開(kāi)的車(chē)，是總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的汽車(chē)列車(chē)。

即藍牌車(chē)、掛車(chē)、貨物重量三者加在一起，總質(zhì)量不大于4.5噸，否則持C6駕駛證就無(wú)法開(kāi)，必須持有A2證才能駕駛。因此，大概率不會(huì )出現藍牌“10噸”王的情形。

不過(guò)目前，市場(chǎng)上的確存在一些“藍牌輕卡”+“掛車(chē)”的組合，這類(lèi)車(chē)型的貨廂長(cháng)度可以達到恐怖的12米，總重遠遠超出4.5噸，目前來(lái)看，最接近這類(lèi)車(chē)型的駕照，就是即將到來(lái)的C6駕照了。

C6駕照推出后，原本駕駛這類(lèi)車(chē)輛的人，或者會(huì )積極考取，以取得更多的“合法性”。

因此，C6駕照推出后，相應規定和監管也需要同步跟上。

一方面，要對路面車(chē)輛加強監管，嚴查持有C6駕照，駕駛總重4.5噸以上的掛車(chē)；另一方面，還要查處生產(chǎn)、改裝這類(lèi)車(chē)輛的廠(chǎng)家，杜絕12米“藍牌輕卡”+“掛車(chē)”這類(lèi)車(chē)型的生產(chǎn)，不給持有C6駕照的人購買(mǎi)和駕駛這類(lèi)車(chē)型的機會(huì )。

否則如果相應的規定不完善或者監管不嚴，就可能出現和“10噸藍牌輕卡上高速”類(lèi)似的情況，持有C6駕照也能駕駛“10噸藍牌掛車(chē)”遍地跑。到那時(shí)，黃牌車(chē)又將多一個(gè)勁敵。