據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，中國快遞協(xié)會(huì )日前發(fā)布的《中國快遞業(yè)社會(huì )貢獻報告2020》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》）顯示，如今，我國郵政快遞業(yè)基本擺脫新冠肺炎疫情影響，日均3億件、服務(wù)用戶(hù)4億多人次已成常態(tài)。中國快遞市場(chǎng)規模自2014年起連續六年穩居世界第一，如此大規模的快遞市場(chǎng)，給我們的生活帶來(lái)了怎樣的新氣象？除了深耕國內市場(chǎng)，在海外，中國快遞企業(yè)能否創(chuàng )造新的機遇？

門(mén)鈴一響，打開(kāi)門(mén)包裹就在眼前，這樣的網(wǎng)購生活早已成為老百姓的日常。

此次發(fā)布的《報告》顯示，在服務(wù)社會(huì )方面我國已構建了高效的快遞網(wǎng)絡(luò )，每一萬(wàn)人就能擁有1.6個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)；干線(xiàn)車(chē)輛近20萬(wàn)輛；快遞包裹占航空貨郵運輸量的40%，專(zhuān)用貨機近百架；全國快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區超230個(gè)。國家郵政局發(fā)展研究中心副主任胡凱分析，超大規模的快遞市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大也反映出我國居民消費持續旺盛。胡凱說(shuō)：“快遞的業(yè)務(wù)量已經(jīng)占全球的55%，日均服務(wù)3億消費者和數千萬(wàn)的商家，這就反映出我國是一個(gè)超大規模的市場(chǎng)。第二個(gè)是我們國家快遞中超過(guò)80%是終端消費產(chǎn)生的快遞，快遞發(fā)展的態(tài)勢反映出我國居民消費持續旺盛，人民收入水平和生活水平也在不斷提升?！?/span>

隨著(zhù)快遞市場(chǎng)規模的不斷擴大，大到城市、小到鄉鎮，收發(fā)快遞已經(jīng)越來(lái)越便捷。

可以說(shuō)快遞進(jìn)村是大勢所趨，鄉鎮快遞關(guān)聯(lián)著(zhù)消費下沉、農產(chǎn)品上行等諸多新興業(yè)態(tài)，也是盤(pán)活鄉村基礎建設、鄉村振興的關(guān)鍵。目前，已經(jīng)有不少村子實(shí)現了快遞進(jìn)村。新疆維吾爾自治區阿克蘇地區郵政管理局黨組成員、市場(chǎng)監管科科長(cháng)杜俊霞說(shuō)：“我們村的一個(gè)美麗姑娘布左熱木·吐?tīng)枌O很喜歡網(wǎng)購，駐村之前快遞只能送到鄉里，她每次拿快遞都要到離家7公里之外的托普魯克鄉，來(lái)回路費要花4元，同時(shí)要花40分鐘到1小時(shí)的時(shí)間。我們駐村后，就引導鄉上的快遞公司利用村里的電商站點(diǎn)進(jìn)行合作，將快遞送到村里。村民看到所有快遞都可以進(jìn)村了，非常方便?！?/span>

快遞不僅成為了方便大家購物的方式，也成為了農民的增收渠道。中通快遞貴州省畢節市七星關(guān)區網(wǎng)點(diǎn)負責人張連波介紹：“這些年來(lái)，通過(guò)快遞把家鄉的農特產(chǎn)品發(fā)到全國各地?，F在一天有5000件農產(chǎn)品通過(guò)公司發(fā)往全國，一年下來(lái)可以給老百姓增收6000萬(wàn)元左右?！?/span>

快遞所取得的成就有目共睹，但是快遞末端配送始終是行業(yè)痛點(diǎn)。按需上門(mén)還是免費在快遞柜保管？快遞柜保管費是否應該收??？一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題都橫在快遞企業(yè)面前。近日，12個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設的意見(jiàn)》，明確把智能信報箱（快件箱）納入社區公共服務(wù)設施建設的范疇。對此，胡凱分析：“由于快遞行業(yè)本身具有很強的商業(yè)性，目前也是民營(yíng)企業(yè)在主導，競爭十分激烈，所以公共性末端設施建設的建設機制還在不斷探索當中，但是我認為更好滿(mǎn)足老百姓的需求應該是一個(gè)根本原則?！?/span>

此外，隨著(zhù)快遞寄遞網(wǎng)絡(luò )的繼續深入城鄉，面向國際的攬收、處理、運輸、通關(guān)、投遞的能力大大增強，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝曾指出，要加快推進(jìn)快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠(chǎng)和快遞出海工程。國家郵政局新聞發(fā)言人侯延波說(shuō)：“今年我們將完善進(jìn)出境快件基礎設施建設布局，加快推進(jìn)中歐班列運輸郵件快件，利用海運快船等補充運力短板。支持加強海外分撥中心、海外倉以及地面配送網(wǎng)絡(luò )建設，努力拓展全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )?！?/span>

出海就意味著(zhù)中國的快遞企業(yè)不僅將著(zhù)眼于中國，也將放眼世界。不過(guò)胡凱分析，目前快遞行業(yè)在出海問(wèn)題仍需補齊短板，“上下游的協(xié)同不夠，沒(méi)有形成戰略合作和整體力量。比如說(shuō)，航空運輸企業(yè)和快遞企業(yè)之間資源整合和協(xié)同不夠，快遞企業(yè)與制造企業(yè)之間的戰略合作不夠，有一些局部的、點(diǎn)上的合作，但是沒(méi)有這種伴隨式的共同成長(cháng)、戰略性的合作?！?/span>

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