不久前，國家郵政局宣布，2020年中國快遞業(yè)第500億個(gè)包裹誕生。據預測，今年我國快遞業(yè)務(wù)量將突破750億件。另有數據顯示，快遞包裹在今年8月份平均送達時(shí)間已經(jīng)縮短至48小時(shí)。5年間，快遞業(yè)包裹數量翻番，速度卻加快了近10小時(shí)。體量更大、速度更快，面對新冠肺炎疫情沖擊，中國快遞業(yè)逆勢上揚，呈現勃勃生機。

習近平總書(shū)記強調，加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局?？爝f業(yè)務(wù)量的增長(cháng)，是商貿流通的直接反映，折射出新發(fā)展格局構建過(guò)程中旺盛的消費需求。在這一過(guò)程中，快遞成為消費經(jīng)濟中最具動(dòng)力的環(huán)節之一，體現出數字經(jīng)濟新業(yè)態(tài)下要素配置形式的升級。逆勢上揚的快遞業(yè)在保民生、促生產(chǎn)、暢循環(huán)方面承擔了重要角色。當前，快遞業(yè)日均快件處理量超2億件，日均服務(wù)用戶(hù)4億人次左右，支撐起近5.9萬(wàn)億元的實(shí)物商品網(wǎng)上零售額，成為傳統電子商務(wù)和直播電商、社交電商等新型業(yè)態(tài)快速壯大的重要支撐力量。同時(shí)，快遞業(yè)也吸引了大量勞動(dòng)者加入，為穩就業(yè)作出了積極貢獻。數據顯示，2019年快遞業(yè)從業(yè)人員超過(guò)320萬(wàn)人。

不久前的中央財經(jīng)委員會(huì )第八次會(huì )議提出，“建設現代綜合運輸體系”“加快形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò )”。行業(yè)自動(dòng)化、智能化水平的提升，農村快遞網(wǎng)絡(luò )的完善，給快遞業(yè)在現代流通體系建設中發(fā)揮更大作用帶來(lái)了空前的機遇。作為連接產(chǎn)銷(xiāo)兩端的快遞業(yè)，能有效助力傳統產(chǎn)業(yè)降低流通成本，實(shí)現“工廠(chǎng)到用戶(hù)、田頭到餐桌”全鏈路管理，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)潛能，同時(shí)連接全球更多生產(chǎn)者、消費者，共同促進(jìn)全球服務(wù)貿易發(fā)展繁榮。當前，以直播帶貨、生鮮電商等為代表的線(xiàn)上新型消費不斷涌現，電商行業(yè)迎來(lái)新的飛躍，為快遞業(yè)帶來(lái)海量包裹訂單。特別是在生鮮電商領(lǐng)域，憑借多年的研發(fā)和日益強大的空運能力，快遞業(yè)抓住消費者線(xiàn)上買(mǎi)生鮮的新消費習慣，架起田頭到餐桌的橋梁，源源不斷將美味送到千家萬(wàn)戶(hù)的餐桌，開(kāi)辟了全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

在現代流通體系建設中發(fā)揮更大作用，快遞業(yè)還要擺脫低價(jià)、同質(zhì)化競爭，拓展高附加值的服務(wù)，向綜合物流供應商轉型。服務(wù)制造業(yè)正是快遞業(yè)轉型的一個(gè)好方向，只有深度融入汽車(chē)、電子信息、生物醫藥等領(lǐng)域，快遞業(yè)才能真正培育出具有全球競爭力的現代流通企業(yè)。同時(shí)，快遞業(yè)還須“揚帆出?！?，連接世界。突如其來(lái)的疫情，讓快遞業(yè)更加意識到航空貨運的重要性。加快機隊組建步伐，加密?chē)H航線(xiàn)，布局國際航空貨物運輸網(wǎng)絡(luò )，快遞企業(yè)在航空領(lǐng)域動(dòng)作不斷，有望早日建立起通達全球的寄遞服務(wù)體系，助力形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò )。

展望未來(lái)，快遞業(yè)在提高流通效率、優(yōu)化供應鏈管理等方面大有可為。例如，“快遞進(jìn)村”的觸角還有待延伸。截至2019年底， 26個(gè)省(區、市)實(shí)現了鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，越來(lái)越多的快遞從田頭發(fā)出，一頭鼓起鄉親的荷包，一頭豐富了百姓的餐桌。更好地暢通城鄉經(jīng)濟循環(huán)，需要創(chuàng )新辦法，加速“快遞下鄉”向“快遞進(jìn)村”的升級，讓快遞更好服務(wù)城鄉群眾的美好生活。

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