01

ETC卡繳費開(kāi)具電子發(fā)票

3月24日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費公路通行費增值稅電子普通發(fā)票開(kāi)具等有關(guān)事項的公告》，公告對通行費電子發(fā)票開(kāi)具等有關(guān)事項進(jìn)行了具體說(shuō)明。

新政與舊文件相比增添了更加細化的規定，其中強調，通行費電子發(fā)票的開(kāi)具對象為已辦理ETC卡的客戶(hù)；未辦理ETC卡的客戶(hù)，仍按原有方式交納通行費和索取票據。

另外，ETC索取發(fā)票的類(lèi)型可能會(huì )有所不同。一種是通過(guò)經(jīng)營(yíng)性收費公路的部分，取得由收費公路經(jīng)營(yíng)管理單位開(kāi)具文件中的征稅發(fā)票，另一種是通過(guò)政府還貸性收費公路的部分，取得暫由ETC客戶(hù)服務(wù)機構開(kāi)具的不征稅發(fā)票。

值得注意的是，無(wú)論是在充值階段還是消費階段，發(fā)票只能在二者之中擇一開(kāi)具一次。

一方面，客戶(hù)使用ETC卡交納通行費后，可以在實(shí)際發(fā)生通行費用后第10個(gè)自然日起，登錄發(fā)票服務(wù)平臺，選擇相應通行記錄取得通行費電子發(fā)票；另一方面，客戶(hù)也可在充值后實(shí)時(shí)登錄發(fā)票服務(wù)平臺，選擇相應充值記錄取得電子發(fā)票。

02

低平板半掛車(chē)面臨整改

3月4日，交通運輸部官網(wǎng)同時(shí)發(fā)布了包括《低平板半掛車(chē)技術(shù)規范》在內的6項交通運輸行業(yè)標準。該標準提到：本標準規定了低平板半掛車(chē)的通用技術(shù)要求、低平板增強型半掛車(chē)特殊要求、試驗方法、檢驗規則等。

根據GB1589的規定，低平板運輸車(chē)與牽引車(chē)的連接方式應為鵝頸式，但許多廠(chǎng)家在實(shí)際操作中都會(huì )加裝一個(gè)平板，把車(chē)輛做成前后等寬的樣式，以增加運輸量。

新政中增加的 “低平板增強型半掛車(chē)”這一新品類(lèi)及其技術(shù)要求、試驗方法或將使這一問(wèn)題得到改善。

根據定義，低平板增強型半掛車(chē)可以在普通低平板專(zhuān)用半掛車(chē)的技術(shù)上，對結構進(jìn)行加強和拓展，用于運輸超寬、超重的特大型物體。

此外，低平板增強型半掛車(chē)還被劃分成了三軸低平板增強型半掛車(chē)、可變五軸低平板增強型半掛車(chē)兩種，以更好地適應改裝需求。

03

上海即將啟動(dòng)國三限行

在國六趨勢愈演愈烈的情況下，國三限行、報廢成為必經(jīng)之路。2019年，上海市多部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，針對上海市區國三標準柴油貨車(chē)發(fā)布了禁行限行規定，分別在2020年4月1日、6月1日和10月1日設置了三個(gè)節點(diǎn)：

自2020年4月1日起，全天24小時(shí)禁止國三標準柴油貨車(chē)在本市S20外環(huán)高速以?xún)鹊牡缆飞闲旭偂?/span>

自2020年6月1日起，全天24小時(shí)禁止國三標準柴油冷藏車(chē)和已加裝尾氣凈化裝置的國三標準柴油集裝箱運輸車(chē)輛在本市S20外環(huán)高速以?xún)鹊牡缆飞闲旭偂?/span>

自2020年10月1日起，全天24小時(shí)禁止國三標準柴油貨車(chē)在G1503上海繞城高速范圍以?xún)鹊牡缆飞闲旭偂?/span>

針對提前報廢國三柴油車(chē)的車(chē)主，上海市將按照柴油車(chē)的類(lèi)型及初次登記年限給予補貼。

04

危運安全再被強調

早在2018年11月6日，代號為JT/T 1285—2020的《危險貨物道路運輸營(yíng)運車(chē)輛安全技術(shù)條件》就通過(guò)了審查，一直到2020年2月28日才正式發(fā)布，具體實(shí)施日期為2020年4月1日，并對其中部分條款設置了過(guò)渡期。

自2020年4月1日起，危貨車(chē)最高車(chē)速不能超過(guò)80km/h；危險品牽引車(chē)后軸、總質(zhì)量大于等于12噸的危險品運輸車(chē)后軸及危險品運輸半掛車(chē)所有車(chē)軸要安裝空氣懸架；危險品運輸車(chē)的轉向輪、危險品運輸半掛車(chē)的所有車(chē)輪要安裝盤(pán)剎；N2、N3類(lèi)危貨車(chē)要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動(dòng)裝置；

自2020年5月1日起，危險品牽引車(chē)及總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車(chē)要安裝胎壓監測；總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車(chē)應裝備EBS；危險品運輸車(chē)要標配車(chē)道偏離預警、前碰撞預警。

上述新政規范的是物流運輸行業(yè)的不同領(lǐng)域，但其共同主旨都是想為運輸人創(chuàng )造一個(gè)更加健康有序的工作環(huán)境。