智慧物流市場(chǎng)快速發(fā)展，預計2025年規模超萬(wàn)億元，行業(yè)正由自動(dòng)化、無(wú)人化向數據化、智能化發(fā)展。主要技術(shù)中，無(wú)人機、機器人、智能快遞柜、可穿戴設備、3D打印、大數據分析等技術(shù)已經(jīng)逐步開(kāi)始商用；無(wú)人卡車(chē)、人工智能正處于研發(fā)測試階段，未來(lái)前景大。

一、哪些因素在驅動(dòng)智慧物流發(fā)展？

1.國家大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)

自2015年以來(lái)，國家各級政府機構出臺了鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng )新，主要方向包括：

大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展。發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)時(shí)、高效、精準的優(yōu)勢，對線(xiàn)下運輸車(chē)輛、倉儲等資源進(jìn)行合理調配、整合利用，提高物流資源使用效率，實(shí)現運輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線(xiàn)化、可視化管理。如國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃的意見(jiàn)》中提出，鼓勵發(fā)展分享經(jīng)濟新模式，激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新活力，鼓勵包容企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)化社會(huì )閑置資源配置，擴大社會(huì )靈活就業(yè)。

鼓勵物流模式創(chuàng )新。重點(diǎn)發(fā)展多式聯(lián)運、共同配送、無(wú)車(chē)承運人等高效現代化物流模式。商務(wù)部《2015年流通業(yè)發(fā)展工作要點(diǎn)》中提出，深入推進(jìn)城市共同配送試點(diǎn)，總結推廣試點(diǎn)地區經(jīng)驗，完善城市物流配送服務(wù)體系，促進(jìn)物流園區分撥中心、公共配送中心、末端配送點(diǎn)三級配送網(wǎng)絡(luò )合理布局，培育一批具有整合資源功能的城市配送綜合信息服務(wù)平臺，推廣共同配送、集中配送、網(wǎng)訂店取、自助提貨柜等新型配送模式。

加強物流信息化和數據化建設。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)加快商貿流通創(chuàng )新發(fā)展轉型升級的意見(jiàn)》中提出，鼓勵運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推進(jìn)物流標準化，推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通；大力發(fā)展智慧物流，運用北斗導航、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò )，建設智能化倉儲體系、配送系統。

2.新商業(yè)模式涌現，對智慧物流提出要求

近10年來(lái)，電子商務(wù)、新零售、C2M等各種新型商業(yè)模式快速發(fā)展，同時(shí)消費者需求也從單一化、標準化向差異化、個(gè)性化轉變，這些變化對物流服務(wù)提出了更高的要求。

電商快速發(fā)展。電商帶動(dòng)快遞業(yè)從07年開(kāi)始連續9年保持50%左右高速增長(cháng)，2016年業(yè)務(wù)量突破300億件大關(guān)，達313.5億件。行業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)的業(yè)務(wù)量對物流行業(yè)更高的包裹處理效率以及更低的配送成本提出了要求。

跨境電商快速發(fā)展。預計到2020年將保持年均增長(cháng)20%，2020跨境電商貿易進(jìn)出口占整體對外貿易的比例將由19.5%上升37.6%。

新零售興起。企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)運用大數據、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對線(xiàn)上服務(wù)、線(xiàn)下體驗以及現代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。這一模式下，企業(yè)將產(chǎn)生如利用消費者數據合理優(yōu)化庫存布局，實(shí)現零庫存，利用高效網(wǎng)絡(luò )妥善解決可能產(chǎn)生的逆向物流等諸多智慧物流需求。

C2M興起。由用戶(hù)需求驅動(dòng)生產(chǎn)制造，去除所有中間流通加價(jià)環(huán)節，連接設計師、制造商，為用戶(hù)提供頂級品質(zhì)，平民價(jià)格，個(gè)性且專(zhuān)屬的商品。這一模式下，消費者訴求將直達制造商，個(gè)性化定制成為潮流，對物流的及時(shí)響應、定制化匹配能力提出了更高的要求。

3.物流運作模式革新，推動(dòng)智慧物流需求提升

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合，改變了物流行業(yè)原有的市場(chǎng)環(huán)境與業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)出現了一批新的物流模式和業(yè)態(tài)如車(chē)貨匹配、眾包運力等?；A運輸條件的完善以及信息化的進(jìn)一步提升激發(fā)了多式聯(lián)運模式的快速發(fā)展。新的運輸運作模式正在形成，與之相適應的智慧物流快速增長(cháng)。

車(chē)貨匹配。可分為兩類(lèi)：同城貨運匹配、城際貨運匹配。貨主發(fā)布運輸需求，平臺根據貨物屬性、距離等智能匹配平臺注冊運力，并提供SOP等各類(lèi)增值服務(wù)。對物流的數據處理、車(chē)輛狀態(tài)與貨物的精確匹配度能力要求極高。

運力眾包。主要服務(wù)于同城配市場(chǎng)，興起于O2O時(shí)代，由平臺整合各類(lèi)閑散個(gè)人資源，為客戶(hù)提供即時(shí)的同城配送服務(wù)。平臺的智慧物流挑戰包括如何管理運力資源，如何通過(guò)距離、配送價(jià)格、周邊配送員數量等數據分析進(jìn)行精確訂單分配，以期望為消費者提供最優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)體驗。

多式聯(lián)運：包括海鐵、公鐵、鐵公機等多類(lèi)型多式聯(lián)運方式，多式聯(lián)運作為一種集約高效的現代化運輸組織模式，在“一帶一路”國家戰略的布局實(shí)施過(guò)程中，迎來(lái)了加速發(fā)展的重要機遇。由于運輸過(guò)程中涉及多種運輸工具，為實(shí)現全程可追溯和系統之間的貫通，信息化的運作十分重要。同時(shí)新型技術(shù)如無(wú)線(xiàn)射頻、物聯(lián)網(wǎng)等的應用大大提高了多式聯(lián)運換裝轉運的自動(dòng)化作業(yè)水平。

4.大數據，無(wú)人技術(shù)等智慧物流相關(guān)技術(shù)日趨成熟

無(wú)人機、機器人與自動(dòng)化、大數據等已相對成熟，即將商用；可穿戴設備、3D打印、無(wú)人卡車(chē)、人工智能等技術(shù)在未來(lái)10年左右逐步成熟，將廣泛應用于倉儲、運輸、配送、末端等各物流環(huán)節。

倉內技術(shù)：主要是機器人技術(shù)，包括AGV(自動(dòng)導引運輸車(chē))、無(wú)人叉車(chē)、貨

架穿梭車(chē)、分揀機器人等，主要用于倉內搬運、上架、分揀操作，可有效提升倉內的操作效率，降低物本。

最后一公里配送：無(wú)人機技術(shù)，包括干線(xiàn)無(wú)人機與配送無(wú)人機兩類(lèi)，其中配送無(wú)人機研發(fā)已較為成熟，主要應用于末端最后一公里配送。

智慧數據底盤(pán)：大數據分析技術(shù)，通過(guò)對商流、物流等數據進(jìn)行收集、分析，主要應用于需求預測、倉儲網(wǎng)絡(luò )、路由優(yōu)化、設備維修預警等方面。

二、智慧物流路在何方？

對于國內物流企業(yè)而言，智慧物流是其能否在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中占據優(yōu)勢地位的關(guān)鍵所在，面對新的時(shí)代趨勢，企業(yè)需要把握以下成功要素：

擁抱智慧：物流企業(yè)需要結合自身特性、所在領(lǐng)域的客戶(hù)特征變化，以開(kāi)放的心態(tài)擁抱科技，擁抱智慧物流，實(shí)現轉型升級。

提前布局：智慧風(fēng)口下，縱觀(guān)各家電商互聯(lián)網(wǎng)巨頭及領(lǐng)先國內外物流企業(yè)，其都已在智慧物流變革中提前布局。智慧物流早已不是一道選擇題，誰(shuí)能把握先機，誰(shuí)才能占據主動(dòng)，物流企業(yè)需要提前布局，抓住智慧物流先機。

重視數據：數據化是物流向下一代升級，真正實(shí)現智慧物流的關(guān)鍵，雖然當前物流企業(yè)在數據獲取方面存在天然劣勢，但可嘗試與第三方企業(yè)合作，及早在物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等方面積累技術(shù)，積極對現有信息系統換代升級。