城市綠色貨運配送，鄭州又有了新政策。

8月24日，河南商報記者從河南省物流與采購聯(lián)合會(huì )獲悉，近日，鄭州市人民政府下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實(shí)施方案的通知》。

通知稱(chēng)，2021年9月1日起，鄭州市新增及更新的城市貨運配送輕型、微型貨車(chē)原則上全部為新能源貨車(chē)，力爭至2021年底新能源貨車(chē)達到 30000輛，各類(lèi)充電終端達到25000個(gè)。

目標：

力爭至2021年底，新能源貨車(chē)達到 30000輛

通知稱(chēng)，到2021年底，鄭州市要形成集約高效、綠色智能、安全可靠、經(jīng)濟適用的城市配送基礎網(wǎng)絡(luò )，初步建成 “高效、綠色、集約、 智能”的城市貨運配送服務(wù)體系，基本形成貨運配送綠色發(fā)展動(dòng)力機制。

這其中包括，建成一批現代化、標準化、集約 化的城市綠色貨運樞紐，完善鄭州市城市貨運配送三級節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )。形成倉配一體化的先進(jìn)物流模式，實(shí)現大型商超、連鎖店等商貿企業(yè)共同配送比例達到55%以上。

新能源車(chē)輛廣泛應用。建立以標準化新能源城市配送車(chē)輛為主體的城市綠色貨運配送體系，加快存量輕型、微型燃油貨車(chē)更新替換為新能源貨車(chē)，力爭至2021年底，新能源貨車(chē)達到 30000輛，全市各類(lèi)充電終端達到25000個(gè)。

節能減排效果顯著(zhù)。物流配送組織化、資源共享水平 和城市共同配送比例顯著(zhù)提升，車(chē)輛空駛率明顯下降，城市配送車(chē)輛利用效率提高20%，綜合物流成本降低10%，等量貨物運輸量需城市配送車(chē)輛總數較現階段減少10%，城市配送車(chē)輛單位周轉率能耗降低比例超過(guò)5%。

舉措：

構建國道+第二繞城高速雙貨運通道

以現有物流配送系統為基礎，整合倉儲、運輸等物流基礎設施及各綠色貨運配送企業(yè)存量資源，按照“一級網(wǎng)絡(luò )重銜接、二級網(wǎng)絡(luò )重集散、三級網(wǎng)絡(luò )重覆蓋”的原則，構建 “5+10+500”的城市貨運配送三級網(wǎng)絡(luò )體系。到創(chuàng )建期末，形成“以物流園區為樞紐、以區域配送為中心、以末端配送為特色”的城市共同配送格局。

在鄭州市重點(diǎn)貨運站場(chǎng)、物流快遞分撥中心、大型商場(chǎng)和各類(lèi)商品批發(fā)市場(chǎng)的裝卸貨區域、物流與快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、貨運配送線(xiàn)路沿線(xiàn)、城市次干道等區域建設新能源貨車(chē)快速充電樁。

優(yōu)化城市周邊物流通道。加快 G107、G310、G234路段改線(xiàn)工程建設，形成國道繞城貨運通道;加快推進(jìn)焦平高速滎陽(yáng)至新密段、安羅高速原陽(yáng)至鄭州段建設，形成高速公路繞城貨運通道。構建國道+第二繞城高速雙貨運通道，強化貨運車(chē)輛通行管理，加快推進(jìn) “過(guò)境重型貨車(chē)不進(jìn)城”。利用普通國省干線(xiàn)公路及城市主干路，構建城區對外貨運快速通道，強化城市末端配送節點(diǎn)與外圍配送中心、物流中心、物流園區之間的便利化銜接。

行動(dòng)：

9月1日起，鄭州市新增城配貨車(chē)原則全部為新能源車(chē)

推進(jìn)城配車(chē)輛標準化。引導城市貨運配送企業(yè)購置符合國家標準的新能源貨車(chē)，制定《鄭州市新能源貨車(chē)選型技術(shù)要求》。

加強城市配送車(chē)輛技術(shù)管理，統一城市綠色貨運配送示范企業(yè)車(chē)輛標識，推動(dòng)城市貨運配送車(chē)輛的綠色化、標準化、集約化發(fā)展，實(shí)現 “標準統一、標 識統一、管理統一”。

制定鄭州市城市配送新能源輕型貨車(chē)推廣應用激勵政策，加快推動(dòng)鄭州市存量輕型、微型燃油貨車(chē)更換為新能源貨車(chē)，提高新能源貨車(chē)在城市貨運配送車(chē)輛中的占比。支持社會(huì )資本參與新能源貨車(chē)商業(yè)運營(yíng)，探索創(chuàng )新融資租賃運營(yíng)模式。

提高城配車(chē)輛新能源車(chē)型的比例。2021年9月1日起，鄭州市新增及更新的城市貨運配送輕型、微型貨車(chē)原則上全部為新能源貨車(chē)。

培育綠色貨運配送示范企業(yè) 。制定 《鄭州市城市綠色貨運配送示范企業(yè)認定辦法》 《鄭 州市城市綠色貨運配送示范企業(yè)運營(yíng)服務(wù)規范》，培育一批服務(wù)規范、運作高效、模式先進(jìn)的城市綠色貨運配送示范企業(yè)。

變化：

根據新能源貨車(chē)增量，逐步減少燃油車(chē)市區通行證發(fā)放比例

按照 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意 見(jiàn)》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃 （2021—2035年）的通知》、《公安部辦公廳關(guān)于優(yōu)化和改進(jìn)城市配送貨車(chē)通行管理工作的指導意見(jiàn)》等文件的要求，為新能源貨車(chē)通行提供便利。

加強燃油貨車(chē)通行管控，切實(shí)做好鄭州市大氣污染防治有關(guān)工作，明確中重型柴油貨車(chē)禁行區域、路段及具體繞行路線(xiàn)；進(jìn)一步加強中心城區燃油貨車(chē)通行管控，并根據新能源貨車(chē)推廣進(jìn)度和增量情況逐步減少燃油貨車(chē)市區通行證發(fā)放比例。支持中心城區、商貿區實(shí)施嚴格的燃油貨車(chē)管控措施，給予新能源貨車(chē)更多通行便利。

擇機出臺限制輕型、微型燃油貨車(chē)在鄭州市三環(huán)路 （含）以?xún)葏^域通行的政策。開(kāi)展小微型客車(chē)非法載貨專(zhuān)項整治工作。

鼓勵：

推行 “統倉統配”、“多倉共配”等倉配一體化模式

大力推行 “統倉統配”、“多倉共配”、“社區物流”等倉配一體化的先進(jìn)物流配送模式。

強化冷鏈物流基礎設施建設，著(zhù)力構建現代冷鏈物流體系。鼓勵骨干企業(yè)資源整合，拓展服務(wù)，推廣“冷鏈連鎖直銷(xiāo)”、“冷鏈生鮮電商”、“冷鏈共同配送”等新型冷鏈物流運作模式，推廣高效安全節能制冷技術(shù)和裝備的應用。

按照 “多站合一、資源共享”模式，加快農產(chǎn)品進(jìn)城和快消品下鄉的雙向物流配送體系建設。

大力發(fā)展 “互聯(lián)網(wǎng)+城市貨運配送”，充分發(fā)揮信息化、智能化在城市貨運配送領(lǐng)域的支撐作用。推動(dòng)物流企業(yè)信息平臺的搭建，實(shí)現物流企業(yè)之間信息資源協(xié)調共享。（記者 吳軍）